12月22日至24日,2011海南郵輪游艇產業(yè)發(fā)展峰會在三亞舉行,來自國內外郵輪游艇產業(yè)相關領域的嘉賓和代表400多人參加,討論游艇發(fā)展前景。眾多嘉賓認為中國應著手發(fā)展公共碼頭,公共碼頭的建設可以更好地拉動游艇經濟的發(fā)展。
同期聲:法國NDA設計所CEO 首席設計師 鄧樂路
12月22日至24日,2011海南郵輪游艇產業(yè)發(fā)展峰會在三亞舉行,來自國內外郵輪游艇產業(yè)相關領域的嘉賓和代表400多人參加,討論游艇發(fā)展前景。眾多嘉賓認為中國應著手發(fā)展公共碼頭,公共碼頭的建設可以更好地拉動游艇經濟的發(fā)展。
同期聲:法國NDA設計所CEO 首席設計師 鄧樂路
有一些政府的觀念是 這片地賣出去很高的價格 發(fā)展私人的碼頭 這樣會得到直接的很高的收入 一個碼頭要運行二十年四十年 如果我們在公共碼頭周圍建設一些餐館 商店 在這之后的四十年甚至更長的時間里會有更多的收入 這不是一次性的收入 這是年復一年的(回報)我們需要看的更遠而不是只看短期收入
同期聲:美國哈特雷斯游艇亞太總經理 林明昆
確定的是中國現(xiàn)在正在進入游艇產業(yè)發(fā)展的起步階段 海南目前是引領中國的游艇產業(yè)發(fā)展 關于游艇產業(yè)發(fā)展這一塊 還要做得到的是 還有一些基礎設施 就是要有更多的碼頭 一定要有更多的公共碼頭出來 不要太多的私家碼頭 因為私家碼頭它會限制這個行業(yè)的發(fā)展 私家碼頭它會采用游艇會的模式 每個入會就要先交幾十萬 甚至上百萬 我才能夠入會 才能夠去玩 這是富人模式 所以更多的還是要做一個能夠適合公共發(fā)展的模式
正文:海南國際旅游島建設上升為國家戰(zhàn)略后,海南郵輪游艇產業(yè)獲得快速發(fā)展。據海南省省長助理陸志遠介紹,目前三亞已建成國內第一個8萬噸級國際郵輪專用碼頭,并于今年11月開通第一條母港航線。據統(tǒng)計,5年來已有350多艘國際郵輪?咳齺,進出港郵游客突破40萬人次,三亞鳳凰島國際郵輪港已成為國內到港郵輪班次最多的郵輪港口。目前,海南省已建成4個國際標準游艇碼頭,共有372個泊位。今年12月1日, 我國首家游艇交易所也在海南掛牌成立。
然而如此眾多的游艇碼頭中,公共游艇碼頭少之又少。如何合理規(guī)劃利用好有限的岸線資源,如何在規(guī)劃中給公共碼頭留有一席之地也是與會嘉賓們熱衷討論的問題。
同期聲:海南海事局副局長 張捷
目前你會看到 現(xiàn)在碼頭岸線比較緊張 但是游艇碼頭的布局 在規(guī)劃上做的還是不大完善 適合座碼頭的地方 避風條件比較好的港灣 實際上都已經被貨運客運占據 我們剩下的那些港灣 還有一些吃水比較淺的港灣 被漁船漁港給占據了 所以適合建設游艇碼頭的地方其實并不多 按照游艇的發(fā)展規(guī)律 高端游艇的發(fā)展 豪華游艇的發(fā)展是起始階段 再往后發(fā)展 中產階級以及普通家庭收入者這也應該擁有游艇 但是問題是 目前我們的游艇碼頭都建在哪里呢 遠離居民區(qū) 但是按照國際上游艇發(fā)展來看 公共碼頭應該是占相當?shù)谋壤?這樣才有利于中等收入家庭 或者普通收入家庭也能夠 開始進入或涉足這個行業(yè)
記者朱文 王曉斌 三亞報道
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved