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    三峽壩前水位達(dá)到153.6米 三峽雙線船閘升級(jí)運(yùn)行
2009年09月26日 14:45 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)宜昌9月26日電 (上官純青 郭曉瑩 劉敏)9月25日,三峽工程2009試驗(yàn)性蓄水進(jìn)入第11天,當(dāng)日上午11時(shí)30分時(shí),三峽壩前水位已經(jīng)漲至153.6米,三峽雙線五級(jí)船閘將由四級(jí)運(yùn)行轉(zhuǎn)為五級(jí)運(yùn)行,船舶過(guò)閘時(shí)間增加約半小時(shí)。

  三峽工程于9月15日凌晨啟動(dòng)2009年175米試驗(yàn)性蓄水,三峽水庫(kù)水位自145.87米逐步抬升,截至25 日上午11時(shí)30分 ,水位高達(dá)到153.6 米,滿足三峽五級(jí)連續(xù)船閘五級(jí)運(yùn)行的水位條件,長(zhǎng)江三峽通航管理局適時(shí)將船閘南北兩線的運(yùn)行方式由四級(jí)轉(zhuǎn)為五級(jí)。按照三峽船閘的設(shè)計(jì)要求,三峽水庫(kù)水位在135米和152米之間時(shí),三峽船閘只需四級(jí)運(yùn)行。當(dāng)水位超過(guò)152米后,三峽船閘就由四級(jí)向五級(jí)運(yùn)行轉(zhuǎn)換。

  據(jù)長(zhǎng)江三峽通航管理局介紹,與四級(jí)運(yùn)行方式相比,五級(jí)運(yùn)行方式除多運(yùn)行一級(jí)閘室外,其他變化不太大。將來(lái)根據(jù)三峽水庫(kù)水位周期性變化,船閘五級(jí)和四級(jí)運(yùn)行方式的相互轉(zhuǎn)換將常態(tài)化。

  2008年11月三峽水庫(kù)試驗(yàn)性蓄水后,三峽船閘首次實(shí)施五級(jí)運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)了全部運(yùn)行功能。自此,三峽水庫(kù)將隨著季節(jié)變化適時(shí)調(diào)整水位,而三峽船閘也將根據(jù)上下游不同的水位配合情況調(diào)整運(yùn)行方式,即在庫(kù)區(qū)水位由低水位向高水位上升的過(guò)程中依次采取四級(jí)補(bǔ)水運(yùn)行、四級(jí)不補(bǔ)水運(yùn)行、五級(jí)補(bǔ)水運(yùn)行、五級(jí)不補(bǔ)水運(yùn)行的四種運(yùn)行方式,在庫(kù)區(qū)水位下降過(guò)程中則反之。

  三峽雙線五級(jí)船閘是世界上總水頭最大、連續(xù)級(jí)數(shù)最多的大型船閘。它縱貫三峽工程樞紐左岸山體,上下游設(shè)引航道與長(zhǎng)江主河道相連,全長(zhǎng)6442米,其中主體建筑物段長(zhǎng)1607米。船閘兩側(cè)均為連續(xù)高邊坡,最大邊坡高度達(dá)170米。

  三峽船閘2003年6月建成通航以來(lái),通過(guò)三峽船閘的貨運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng),累計(jì)過(guò)壩貨運(yùn)量突破3億噸,超過(guò)三峽工程蓄水前葛洲壩船閘投運(yùn)后22年的總和。(完)

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直隸巴人的原貼:
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