近日，108輛走私進(jìn)口切割車在青島海關(guān)的嚴(yán)密監(jiān)管下被集中銷毀。根據(jù)國家法律規(guī)定和海關(guān)相關(guān)處理辦法，走私進(jìn)口的切割車必須在海關(guān)的監(jiān)督下，由具備處理資質(zhì)的企業(yè)對汽車進(jìn)行拆解，并徹底銷毀對組裝整車起關(guān)鍵作用的包括發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架等五大總成。

　　據(jù)青島海關(guān)緝私局偵查一處副處長高紅衛(wèi)介紹，這批走私切割車是該關(guān)偵辦“5·29”闖關(guān)走私汽車案過程中查扣的，該案共查獲走私進(jìn)口的舊汽車和切割車222輛，案值2054萬元，是迄今北方海關(guān)查獲走私舊汽車和切割車數(shù)量最大的案件。

　　此案中犯罪分子把貨物偽報成木薯淀粉，并將貨物從香港海運至山東，隨后轉(zhuǎn)陸路運輸至廣東，不惜高額成本繞道北方海關(guān)。最近，青島市中級人民法院對已抓獲的3名犯罪嫌疑人以走私普通貨物罪，分別判處3年至5年有期徒刑。

　　相對于走私進(jìn)口整車，走私切割車及舊汽車成本低，利潤大。據(jù)了解，這類車輛在境外購買的價格極為便宜，甚至根本不需要購買，直接從境外舊貨處理場拿貨。走私分子為了便于運輸和藏匿，往往將其拆解、切割，然后使用海上運輸、偽造單證、偽造品名的手段闖關(guān)入境。進(jìn)入國內(nèi)販賣后，往往獲得幾十倍甚至幾百倍的利潤。

　　已經(jīng)被擠壓、切割的面目全非的切割車，看上去就是一堆廢鐵，為什么還要在海關(guān)監(jiān)督下再進(jìn)行徹底銷毀呢？

　　青島海關(guān)財務(wù)處私貨管理科劉輝波科長介紹說，這些走私切割車大多為境外的報廢車、二手汽車、事故車以及來歷不明的舊車，是國家明令禁止進(jìn)口的物品。雖然看上去破爛不堪，但這些車一旦流入市場，就會被不法分子重新組裝、修整、噴漆，成為外表煥然一新但實際毫無安全保障的“新車”；無法拼裝成整車的則被拆分取得各種汽車零件，打磨翻新后，以次充好銷售。由于汽車行業(yè)具有很強的專業(yè)性，一般百姓根本無法辨別這些改裝或翻新過的車和零件，極易貪圖便宜，上當(dāng)受騙。走私切割車不僅嚴(yán)重擾亂國內(nèi)汽車市場秩序，更對人們的生命和財產(chǎn)安全帶來極大威脅。本報記者 蔡巖紅