中新社北京一月六日電 題：春運將臨中國鐵路部門嚴(yán)陣以待

　　中新社記者 周音

　　北京新年首日鐵路發(fā)送旅客三十余萬人；廣州七十一萬張火車票被預(yù)訂一空；上海十五至十七日火車票告急�！八监l(xiāng)”的客流已悄然提前預(yù)熱了春運市場，春運購車票成為迎接“新年的一景”。

　　官方公布的二00九年春運日期為：一月十一日至二月十九日，為期四十天，其中節(jié)前十五天，節(jié)后二十五天。

　　春節(jié)是中國最重要的傳統(tǒng)節(jié)日。春運期間旅客出行高度集中，是一年中交通運輸最為緊張的時期。而農(nóng)民工返鄉(xiāng)、春節(jié)在一月份并與高校學(xué)生回鄉(xiāng)過年等多重因素重合，催熱著春運提早到來。

　　交通機(jī)構(gòu)根據(jù)形勢預(yù)計，今年春運鐵路將發(fā)送旅客一點八八億人次，同比增長百分之八。道路旅客運輸量將達(dá)二十點七億人，同比增長百分之三。水路旅客運輸將達(dá)二千九百萬人，同比增長百分之一。看來今年的春運不輕松，又是對中國交通的一次“大考”。

　　有人言，春運的提前到來，交通機(jī)構(gòu)充分準(zhǔn)備比什么都重要。

　　記者了解到，為了打造“和諧”的春運，讓旅客平安、快樂地回家過年。春運期間，中國鐵路共安排直通臨時客車三百一十九對。以安全是構(gòu)建和諧春運為前提，做好了應(yīng)對各種突發(fā)事件的準(zhǔn)備。

　　作為春運重點地區(qū)的北京。春運期間預(yù)計發(fā)送旅客一千八百九十萬人，同比增長二成。面對如此大的客流，為確保旅客出行安全順暢，北京鐵路局針對春運客流特點，按照“有流開車、無流停運”、“停短保長、確保直通”、“節(jié)前保北京、節(jié)后保返程”等原則，采用基本、預(yù)備、應(yīng)急三套臨客梯次開行方案，分別應(yīng)對正常、高峰和突發(fā)客流，共安排直通臨客九十五對。

　　為確保列車運行無誤，鐵道部劉志軍部長日前親臨春運第一線，全面檢查各地春運準(zhǔn)備工作。他要求鐵路機(jī)構(gòu)，要針對特殊天氣、客流暴漲、設(shè)備故障等突發(fā)情況逐一制訂應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)實作演練。

　　劉志軍表示，春運客流高峰期，鐵路要保證客車正常運行，最大限度減少晚點列車。同時，要確保服務(wù)質(zhì)量，改進(jìn)和完善硬件設(shè)備，提高鐵路人員的服務(wù)水平。

　　有專家稱，二00九年的春運，新舊問題考驗著鐵路。新問題是,在金融危機(jī)的大背景下,返鄉(xiāng)客流高峰提前出現(xiàn),農(nóng)民工流、學(xué)生流和探親流重疊，客流高峰來得早、上得猛。而節(jié)后務(wù)工客流可能提前出行，但流向呈現(xiàn)不確定性，學(xué)生客流因開學(xué)晚，將延遲至春運后期。

　　舊問題是：鐵路運能與運量滿足不了旅客出行需求，“一票難求”的現(xiàn)象仍然困擾著人們。

　　鐵道部新聞發(fā)言人王勇平直言，要解決鐵路春運運輸需求與運輸能力的矛盾，最根本的是加快鐵路發(fā)展，早日建成完善發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)。

　　近日，從鐵道部傳來喜訊，再過三年，中國鐵路快速客運網(wǎng)將基本形成，主要繁忙干線將實現(xiàn)客貨分線，大能力區(qū)際干線網(wǎng)將全面建成，長期困擾鐵路運輸能力緊張的問題將得到解決，春運“瓶頸”有望打破。完