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1978年可口可樂重返內(nèi)地幕后:一度被批賣國主義(2)

2008年12月15日 11:55 來源:新京報 發(fā)表評論

  中央領(lǐng)導(dǎo)批示

  同意可樂內(nèi)銷

  北京的瓶裝線投產(chǎn)后,一開始出廠的可口可樂僅僅供應(yīng)一些大飯店,收取外匯。

  1982年初,征得外經(jīng)貿(mào)部同意,中糧公司將供應(yīng)飯店之后的剩余產(chǎn)品,由北京糖業(yè)煙酒公司再投放市場內(nèi)銷。

  時任中糧總公司糖酒雜品處副處長的孫紹金回憶,當(dāng)時可口可樂內(nèi)銷4元一瓶,大飯店里要20元一瓶,對中國普通消費者來說太貴了。

  為了盡快打開中國消費者市場,可口可樂總公司決定搞促銷。中方有人提醒說,中國還不適應(yīng)促銷的方式,但美方?jīng)]有采納這個意見。

  1982年冬天的一個周末,可口可樂公司在北京各大商場促銷可口可樂,買一瓶可樂,送一個氣球或一雙帶包裝的筷子。有學(xué)者稱,這是中國當(dāng)代市場第一次賣場促銷活動。

  在那個物資緊缺的時代,促銷的方式吸引了不少人。

  然而熱鬧的場面沒有維持多久,孫紹金說,隨后有媒體用內(nèi)參的形式以“可口未必可樂”為題發(fā)表文章,認為國家缺少外匯,引進可口可樂浪費國家大量外匯資源。

  佟志廣和孫紹金都清楚地記得,這件事甚至驚動了中央領(lǐng)導(dǎo)。

  中央領(lǐng)導(dǎo)在這份內(nèi)參上批示:只準(zhǔn)賣給外國人,不準(zhǔn)賣給中國人一瓶。其他中央領(lǐng)導(dǎo)也都圈閱了。外經(jīng)貿(mào)部根據(jù)批示,只好通知北京停止內(nèi)銷。一夜之間,所有可口可樂都從商店的柜臺里撤下來了。

  美方不理解,一次簡單的促銷活動竟引起軒然大波,賣個汽水還驚動了政治局。

  當(dāng)時,可口可樂從豐臺五里店的生產(chǎn)廠往城里運,運輸車上貼著可口可樂的廣告,被警察攔下,不讓進城。

  無奈之下,可口可樂公司只好請合作方中糧公司幫忙。

  孫紹金說,當(dāng)時負責(zé)協(xié)調(diào)此事的同事,以“人民來信”的形式直接向中央領(lǐng)導(dǎo)反映,為了分擔(dān)風(fēng)險,中糧主管副總經(jīng)理朱晉昌也在信上簽了名。

  信中說,北京生產(chǎn)的可口可樂有96%是國產(chǎn)原材料,可口可樂公司供應(yīng)的濃縮液只占成本的4%。北京內(nèi)銷的可口可樂不僅沒有花國家一分外匯,而且通過旅游飯店,還為國家賺回大量外匯。將剩余部分投放市場,一方面豐富市場供應(yīng),同時工廠可獲得可觀利潤。

  這封信輾轉(zhuǎn)幾人,送到了副總理萬里的手上,在聽了北京可口可樂生產(chǎn)銷售情況后,萬里當(dāng)即同意批準(zhǔn)內(nèi)銷。

  孫紹金說,萬里的意見被批在信上轉(zhuǎn)回給了中糧。

  隨后,外經(jīng)貿(mào)部責(zé)成中糧糖酒雜品處代擬報告向國務(wù)院請示,并最終獲得了中央領(lǐng)導(dǎo)的批示:同意。

  靠著這份被批復(fù)的報告,可口可樂恢復(fù)了內(nèi)銷。

  這個“含有中藥味”的飲料,自此開始逐漸為大陸民眾所接受。

  本報記者賈鵬實習(xí)生朱柳笛北京報道

  -新觀察

  商業(yè)改變中國

  從費城到華盛頓,可口可樂的擴張順理成章;從華盛頓到北京,可口可樂在中國的成功,卻是因為趕上了中國改革開放的重大變革時代;三十年在歷史的長河里也許只是短暫的一瞬,但三十年對一個企業(yè)乃至一個國家的崛起而言,其關(guān)鍵性的階段歷程,也許永遠都無法替代。

  從最初20箱贈送飲料試探性地打開中國市場大門,到當(dāng)今家喻戶曉的中國第一飲料洋品牌,可口可樂在中國的曲折與輝煌歷程,創(chuàng)造了一個公司在一個新興市場飛速成長的神話,這一歷程也恰如三十年中國所歷經(jīng)的曲折滄桑及其最終的輝煌經(jīng)歷。

  了解中國三十年改革開放歷史的人們,對可口可樂最初在中國擴張所經(jīng)歷的曲折一定不會感到驚訝———養(yǎng)三只豬是社會主義,養(yǎng)五只豬就是資本主義。在連養(yǎng)幾只豬都需要分辨出“姓資”還是“姓社”而進行嚴格管制的時代,也就不難理解一瓶可樂由“向境外人士銷售”轉(zhuǎn)為“內(nèi)銷”,需要由國家最高領(lǐng)導(dǎo)人集體簽字才得以成為現(xiàn)實。

  “帝國主義夾著尾巴逃走了,但夾著皮包又回來了”,這一幽默中包含著諷刺也流露著無耐的俏皮話,正是改革開放初期社會情緒的生動寫照。但知難而進,迎難而上,可口可樂最終走進中國,創(chuàng)造了輝煌;同樣的,中國自身以理智、勇氣、堅韌與毅力擁抱外部世界,也最終從孤立與隔絕中走出來,成就了自己。

  除經(jīng)濟上的“相互成就”之外,可口可樂帶給中國的還有西方休閑飲食快餐文化以及現(xiàn)代化的技術(shù)與管理手段,催生、構(gòu)建與重塑了中國的飲食行業(yè)及大眾飲食消費方式,在中西文化融合與中國當(dāng)代商業(yè)文明生態(tài)建構(gòu)方面,起到了巨大的推動作用。

  同時,可口可樂通過積極參與中國的公益活動而成為守法的、受人尊敬的中國企業(yè)公民,成為外資企業(yè)的一個典范。所以,商業(yè)成就了企業(yè)自己。

  商業(yè)也改變了中國,而且這種改變是全方位的。僅就社會認識而言,由眼界狹隘到胸襟敞開,這一轉(zhuǎn)變過程本身即是中國開放進程的寫照。雖然,我們可以不同意伴隨可口可樂進入中國的快餐式飲食消費文化就一定意味著進步,但其商業(yè)活動在中國開放與進步歷史過程中帶來的經(jīng)濟、文化與社會的“激蕩”,所起到的具大的、不可替代的進步作用,應(yīng)該是不可抹殺的。

  由此,我們也可以更深刻地理解“商業(yè)改變世界”這句話中蘊含的真正的內(nèi)涵與意義。

  所以,我以為,對于剛剛經(jīng)歷了中國三十年滄桑巨變的人們而言,可口可樂在中國的成功故事應(yīng)該能夠打動他們,因為它的企業(yè)成長歷程與中國發(fā)展的歷史進程一道脈動,在成就企業(yè)亮麗風(fēng)景線的同時,也折射出了一個國家發(fā)展與進步的風(fēng)景線。

  □傅子恒(上海第一財經(jīng)研究院行業(yè)研究主管)

  民間記憶

  第一次喝可樂

  在人的一生中,有些事情,即使像微風(fēng)一樣不經(jīng)意地從身邊吹過,也會在記憶里留下抹不去的痕跡。就像我第一次喝可樂———可口可樂。

  1985年的夏天,我去采訪一位放棄鐵飯碗自己創(chuàng)業(yè)的青年A.在那個年代,這種行為屬于第一批吃螃蟹的,是冒極大風(fēng)險的。

  我們坐在院子里的小桌子旁邊聊天。A向我敘說他的理想和創(chuàng)業(yè),當(dāng)然,還有體制對他的刁難。說完一個段落,他轉(zhuǎn)身進屋,拿來一瓶飲料,倒給我半杯,他自己也倒了半杯。我看也沒看,端起來就喝了一口。一口下肚,忽然感到味道不一樣,甜甜的,酸酸的,怪怪的,好像止咳糖漿。我又喝了一口,感覺更加強烈,似乎有一種吸引力。

  這是什么汽水?當(dāng)時,還沒有“飲料”這一說法。我用眼睛掃了一下,Coca Cola幾個英文字母跳入眼簾,我把瓶子轉(zhuǎn)動一下,哦,可口可樂。

  不一會,我就把半杯可口可樂喝光了,A沒為我再倒。我的目光時不時地從瓶子上掃過。

  這是饑渴久了的人對美味的貪婪,但更多的是一種說不清道不明的復(fù)雜感覺。那天下午,我一直沉浸在一種興奮中,既為A的故事,也為那奇妙的可樂。從此我記住了,這東西叫可口可樂。

  一年以后,可口可樂風(fēng)靡全國。

  20多年前,可口可樂在某些中國人的眼里,絕不是一瓶簡單的汽水,而是美國腐朽文化的象征,喝了可口可樂,就意味著接收了西方資本主義的生活方式,那是意識形態(tài)不能允許的。

  但是,可口可樂深受年輕人的歡迎,它不但激發(fā)了年輕消費者的激情觸點,帶給他們最熱門的潮流和文化,同時還有全新的價值觀念,以及由新觀念產(chǎn)生的對舊體制的反叛。就像我的采訪對象A,當(dāng)年用十分少見而又前衛(wèi)的可口可樂招待我,正是他的反叛精神和對新世界的憧憬使然。他是站在時代潮頭的弄潮兒。

  文/云路樵歌

  那時流行

  散裝酒

  流行時間:上世紀八九十年代 流行指數(shù):★★★

  拎著酒瓶帶上兩三毛錢,踢踏著拖鞋到街口小店去打上一斤白酒,這是上世紀八九十年代常見的畫面。

  散裝白酒通常都是小販們自家用糧食釀造或是用食用酒精勾兌而成,除了小店有銷售外,還有專門的小販挑著酒壺酒罐沿街售賣。這種酒一般口味不好但價錢便宜,成為許多嗜酒者的最愛。

  散裝酒的質(zhì)量難以得到保證,甚至有不法者用工業(yè)酒精勾兌,導(dǎo)致飲用者中毒。

  一日三十年——12月13日

  ●北京奧組委成立

  2001年將于2008年在北京舉辦的第29屆奧林匹克運動會組織委員會成立,標(biāo)志著北京2008年奧運會的籌辦工作正式啟動。北京市市長劉淇擔(dān)任組委會主席,國家體育總局局長、中國奧委會主席袁偉民任執(zhí)行主席。

  ●火車登陸海南島

  2002年“粵海鐵一號”火車渡輪運載的兩列鋼軌列車經(jīng)過44分鐘的跨海航行,于10時5分安全駛上?谀细鄞a頭,這標(biāo)志海南與內(nèi)地不通火車的歷史即將結(jié)束;浐hF路是我國第一條跨海鐵路。

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編輯:朱鵬英】
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