九江大橋的業(yè)主廣東省佛開高速公路有限公司近日起訴肇事船只南桂機(jī)035號(hào)的所有人和經(jīng)營(yíng)者，向兩名被告索賠九江大橋因被撞斷無法通行而損失的6個(gè)月的過橋費(fèi)共計(jì)2558萬元。此案今天將在廣州海事法院公開開庭審理。

　　九江大橋由原告廣東省佛開高速公路有限公司下設(shè)的九江大橋分公司經(jīng)營(yíng)管理。被告船東楊雄是南桂機(jī)035號(hào)船舶，也即肇事船舶的所有人。2005年8月2日，楊雄與佛山市南海裕航船務(wù)有限公司簽訂《船舶經(jīng)營(yíng)管理合同》，將肇事船舶交由裕航公司經(jīng)營(yíng)管理。

　　索賠數(shù)額或許超過2558萬元

　　原告方在起訴書中還稱，其作為九江大橋業(yè)主，有權(quán)對(duì)九江大橋收取過橋通行費(fèi)。由于肇事船舶撞塌九江大橋，使得九江大橋的交通完全中斷，原告無法收取到任何過橋費(fèi)。原告起訴的時(shí)間是去年8月22日，按照當(dāng)時(shí)估計(jì)，九江大橋要修復(fù)并正常通車至少需要6個(gè)月，造成過橋通行費(fèi)損失共計(jì)2558.7萬元，這些損失應(yīng)由兩被告賠償。

　　由于九江大橋至今仍未恢復(fù)通車，預(yù)計(jì)原告的索賠數(shù)額還會(huì)有所上升。

　　船東律師：橋塌或由自身隱患所致

　　楊雄是一個(gè)未滿24歲的年輕人，他說自己雖然為船舶所有人，但早于2006年10月，就已將“南桂機(jī)035”號(hào)光船租賃給陳偉紅，此后一直由陳偉紅實(shí)際經(jīng)營(yíng)船舶和雇用船員。

　　楊雄的律師認(rèn)為，賠償之前必須要明確一個(gè)事實(shí)：九江大橋究竟是不是南桂機(jī)035號(hào)撞斷的？照片顯示，“南桂機(jī)035”出水后船首、船體完好，并未發(fā)現(xiàn)有觸碰橋墩而留下的痕跡。且在船頭被坍塌的箱梁砸中之前，船上人并未感到船身有因撞橋產(chǎn)生的震動(dòng)。

　　律師認(rèn)為，九江大橋倒塌可能因其本身安全隱患所致，與“南桂機(jī)035”無關(guān)。楊雄目前已向法院申請(qǐng)調(diào)取九江大橋建造時(shí)的水域水深圖、設(shè)計(jì)圖紙及《九江大橋通航安全論證報(bào)告》等資料，更多的事件真相也將隨著案件的審理逐步明晰。 (記者 練情情)