記者從北京公交集團(tuán)獲悉，7月20日實(shí)施機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行措施以來，北京市民的公共交通出行比例達(dá)到45%，比限行前提高10%。

　　北京市交通委副主任周正宇此前介紹，奧運(yùn)會(huì)期間實(shí)施單雙號(hào)限行以來，北京市區(qū)的車速達(dá)每小時(shí)43公里，高速公路和國道日均車流量分別比限行前下降34.6%和25.2%，地面公交的出行速度也由限行前的每小時(shí)14.5公里提至每小時(shí)近20公里。公交車的運(yùn)行效率和準(zhǔn)點(diǎn)率明顯提高。

　　記者昨晨7時(shí)40分從北四環(huán)外的志新村坐16路公交，到北太平莊換乘300路到公主墳?zāi)希瑔坞p號(hào)前約需要1小時(shí)左右，而昨日僅30多分鐘就到達(dá)，雖然是早高峰，兩路公交車在路上均沒有遇到一點(diǎn)擁堵。

　　北京公交集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)顯示，7月20日實(shí)施機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行措施以來，北京公交日均投入運(yùn)營車近2萬部，日均車次增加到16.7萬次，比限行前增加近10%，日均運(yùn)送乘客1324.74萬人次。公交早高峰運(yùn)營時(shí)間由原來的6時(shí)30分至8時(shí)，變成了6時(shí)30分到9時(shí)。此外，350余條公交線路延長了運(yùn)營時(shí)間，早班車發(fā)車時(shí)間提前到5時(shí)30分，末班車發(fā)車時(shí)間延遲到22時(shí)。而北京市民的公共交通出行比例也達(dá)到45%，比限行前提高10%。(李立強(qiáng)）