座位分一等、二等;座椅可以180°旋轉(zhuǎn),防止反坐時(shí)出現(xiàn)惡心;比普通D字頭列車更大的車窗方便觀景;設(shè)置殘疾人服務(wù)區(qū)……北京北站開(kāi)往延慶的市郊鐵路S2線將于8月初通車,票價(jià)目前還沒(méi)有最終確定,但標(biāo)準(zhǔn)與鐵路軟席相當(dāng)。昨天下午,記者登上S2線列車,率先體驗(yàn)了這條由D字頭列車運(yùn)營(yíng)的首條市郊鐵路。
列車座位分兩個(gè)檔次
昨天14時(shí)許,記者在北京北站登上開(kāi)往延慶的S2線列車。全列共7節(jié)車廂,座位分為一等、二等兩個(gè)檔次,一等座位每?jī)蓚(gè)一排,一節(jié)車廂64座;二等座位三個(gè)一排,94座,價(jià)格相對(duì)較低。列車長(zhǎng)介紹,S2線列車每排座椅都可以180°旋轉(zhuǎn),“列車逆行時(shí)可以調(diào)整座椅,防止部分乘客出現(xiàn)反坐時(shí)會(huì)惡心等情況!
進(jìn)入餐吧車廂,一側(cè)設(shè)有吧臺(tái),車廂中部是6個(gè)高腳小餐臺(tái),餐臺(tái)區(qū)空間非常寬敞,乘客可以站在這里飲茶聊天,活動(dòng)活動(dòng)腿腳,緩解乘車疲勞。車廂另一側(cè)是8對(duì)座椅,供乘客就餐。
大車窗設(shè)計(jì)方便觀景
與普通的D字頭列車不同,S2線車窗要高出50厘米左右。每節(jié)車廂有22塊這樣的大車窗,可以方便乘客欣賞沿途景色,尤其是后半段列車將攀山,這種設(shè)計(jì)更利于賞景。同時(shí),列車更加寬敞,通風(fēng)效果更好。
列車全線提供熱水
在每節(jié)車廂的一端,都設(shè)有寬敞的殘疾人服務(wù)區(qū),可以安放輪椅等設(shè)施。列車上還有兩個(gè)殘疾人衛(wèi)生間,內(nèi)設(shè)嬰兒服務(wù)臺(tái),可以在這里為嬰兒換尿布。另外,列車共設(shè)立四座電茶爐,提供熱水。
“我們的乘務(wù)員全程都不會(huì)坐下來(lái)的!绷熊囬L(zhǎng)介紹,乘務(wù)員全程都將在車廂內(nèi)巡視或站立,隨時(shí)為乘客服務(wù),而且對(duì)于站立或巡視時(shí)的姿態(tài)儀表都有嚴(yán)格限制。在每列列車發(fā)車后,乘務(wù)員都要向乘客進(jìn)行簡(jiǎn)短的中英文介紹,內(nèi)容包括車內(nèi)設(shè)施、沿途景點(diǎn)等。此外,列車還專門配有保潔員,保證列車內(nèi)的清潔衛(wèi)生。
80分鐘到達(dá)八達(dá)嶺
市交委副主任周正宇告訴記者,S2全線全程80余公里,平原速度為每小時(shí)120公里,進(jìn)山后為每小時(shí)45公里。S2共設(shè)7個(gè)車站,以北京北站為起點(diǎn),中途?壳迦A園、清河、沙河、昌平、八達(dá)嶺,終點(diǎn)為延慶站。早6時(shí)30分發(fā)出第一班,全天共10趟車對(duì)開(kāi)。
“值得一提的是,到景點(diǎn)時(shí)和到詹天佑設(shè)計(jì)的老京張鐵路那段,車速將降到最低。”列車長(zhǎng)告訴記者。15時(shí)35分,記者在八達(dá)嶺站下車,共用時(shí)80分鐘!暗竭_(dá)延慶則需要110分鐘!
周正宇說(shuō),S2線利用了老京包線,它的通車將提高到延慶旅游的游客們旅行的舒適度,同時(shí)也解決了延慶上下班的通勤出行問(wèn)題,滿足了進(jìn)城市民普通交通需求。
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本市規(guī)劃建6條市郊鐵路
“市郊鐵路將作為城區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的有益補(bǔ)充,從而拉近城鄉(xiāng)距離。”昨天,市交通委副主任周正宇在接受采訪時(shí)表示,本市共規(guī)劃了6條市郊鐵路,S2線的通車,將給以后的市郊鐵路提供寶貴經(jīng)驗(yàn),是郊區(qū)居民通勤出行的交通工具。
根據(jù)規(guī)劃,北京將在2020年之前建設(shè)6條市郊鐵路,分別通往門頭溝、延慶、密云、大興、房山和承德。市郊鐵路充分利用現(xiàn)有鐵路資源,以最小的投資構(gòu)建發(fā)達(dá)的軌道交通網(wǎng)。“市郊鐵路今后將作為市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的外延,承擔(dān)更多的通勤出行問(wèn)題。”周正宇表示,今后,市郊鐵路要越來(lái)越密集發(fā)車間隔,“S2線的通車,是邁出的第一步!(記者孟環(huán))
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