中新社四川小金五月二十三日電 題：在雪山頂守護(hù)“生命通道”

　　中新社記者 德永健

　　二十二歲的楊宏波站在夾金山山頂之上，正對(duì)著一片隨時(shí)可能發(fā)生塌方的山壁。海拔四千一百一十四米的夾金山，即是上世紀(jì)三十年代紅軍長(zhǎng)征爬過(guò)的那座雪山。

　　楊宏波的身影在高山上顯得有些孤單，他的腳下是一條被稱為“S二一0線”的公路，五月十二日汶川大地震發(fā)生后，這條公路最為外界熟知的名字是--“生命通道”。

　　作為汶川地震救災(zāi)的西線交通要道，“生命通道”起自成都，經(jīng)雅安，在翻越夾金山后到達(dá)阿壩藏族羌族自治州小金縣、馬爾康縣，最后直至地震震中區(qū)汶川。它在震后最早被官方搶通，道路狀況相對(duì)穩(wěn)定，運(yùn)輸救援物資、轉(zhuǎn)移傷員災(zāi)民乃至防疫人員進(jìn)出汶川多經(jīng)此道，“生命通道”因此得名。

　　每天上午九點(diǎn)至下午六點(diǎn)，來(lái)自臨近縣城路政中隊(duì)的楊宏波會(huì)準(zhǔn)時(shí)站在夾金山的某個(gè)山坡上。他的任務(wù)是監(jiān)測(cè)有塌方危險(xiǎn)的山壁，為來(lái)往車輛指路并提請(qǐng)司機(jī)注意安全；一旦塌方出現(xiàn)，他會(huì)立即聯(lián)系后方，以便在最短時(shí)間內(nèi)排除險(xiǎn)情搶通道路。

　　在不遠(yuǎn)處，楊宏波的另一名同事正在泥濘的道路中充當(dāng)交警，指揮過(guò)往車輛盡快有序通過(guò)，以此加快“生命通道”的行進(jìn)速度。夾金山山頂終日云霧彌漫，能見度低，如無(wú)指揮，兩車相錯(cuò)稍有不慎就會(huì)發(fā)生事故。

　　汽車修理工人張建康是山頂上的另一名守護(hù)者。這位來(lái)自山腳下寶興縣的居民自五月十七日起，與自己的同事每天開車近四個(gè)小時(shí)來(lái)到山頂，為過(guò)往車輛免費(fèi)提供維修服務(wù)。

　　有一次他在晚上八點(diǎn)把一個(gè)急需修理的發(fā)動(dòng)機(jī)帶下了山，十一點(diǎn)又返回山上把修好的發(fā)動(dòng)機(jī)還給司機(jī)，“好在沒(méi)有耽誤他的救援行程�！睆埥�康說(shuō)。

　　夾金山山頂還可見到一輛輛流動(dòng)供油車。據(jù)車?yán)锏闹惺�油四川銷售公司員工介紹，為了保證救援車輛盡快下山，他們特別在夾金山設(shè)置了流動(dòng)供油站，而且與公路沿線的另外二十七座加油站均是二十四小時(shí)營(yíng)業(yè)。

　　雪上之頂?shù)氖刈o(hù)正在讓“生命通道”的車流量日漸增加。公路寶興段交通局介紹，盡管現(xiàn)在塌方不時(shí)出現(xiàn)，但二十一日當(dāng)天，翻過(guò)夾金山、進(jìn)出“生命通道”的車輛超過(guò)一千二百八十輛，較前一天增加了近一倍，是五月十二日汶川地震發(fā)生后救援車輛進(jìn)出汶川最多的一天。(完）