截至19日凌晨，寶成鐵路109隧道著火的火車已經(jīng)有7節(jié)油罐被拖出。在18日13時(shí)左右，第二節(jié)油罐被拖出的時(shí)候，現(xiàn)場指揮的西安鐵路局一位負(fù)責(zé)人稱：搶險(xiǎn)救災(zāi)最艱難工程已被拿下。18日20時(shí)左右，第三節(jié)油罐車被拖出，19日凌晨，又有4節(jié)油罐被拖出。

　　18日凌晨1時(shí)，斜靠在山體上的第一節(jié)棚車被順利拖出；6時(shí)40分左右，第二節(jié)棚車和第三節(jié)(裝航空汽油的第一節(jié)油罐車)被一起拖出。這兩節(jié)車底座堆疊在一起，中鐵一局相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，這是在前幾節(jié)火車停下之后，裝有60噸航空汽油的第三節(jié)車體沖到第二節(jié)之上造成的。從丟棄在鐵道旁的油罐看，這節(jié)油罐在受到猛烈的沖擊之后嚴(yán)重變形。據(jù)西安鐵路局的一位現(xiàn)場搶險(xiǎn)隊(duì)員回憶，油罐內(nèi)的汽油已經(jīng)完全燃燒。

　　第一節(jié)油罐車被拖出之后，第二節(jié)油罐車旁仍有泥土未清理。中鐵一局成立了40個(gè)人的搶險(xiǎn)隊(duì)，緊急處理了周圍泥土。之后，西安鐵路局寶雞公路段的施工人員將鐵軌鋪到油罐車下。到18日中午12時(shí)50分，第二個(gè)油罐連同車底一起被緩緩?fù)铣觥Ｒ驗(yàn)橛凸拮冃卧斐绍圀w傾斜，拖引中斷了兩次。到13時(shí)18分，兩名施工人員爬上油罐，打開油罐蓋后發(fā)現(xiàn)里面還有大約半罐油。之后，在人民解放軍、消防武警、鐵路工人等的共同努力下，在這節(jié)油罐和拖車之前的另外一個(gè)新油罐之前鋪設(shè)了一條輸油管，在15時(shí)左右，油被清空。15時(shí)20分，前端變形嚴(yán)重的油罐被起重機(jī)扔到鐵道旁。

　　據(jù)中鐵一局一位負(fù)責(zé)人稱，隧道內(nèi)可能還有燃燒的汽油，但是估計(jì)不太嚴(yán)重。

　　從隧道的另一端目前還沒有辦法進(jìn)入隧道深處，僅能深入十余米。而在施工的這一端，據(jù)西安鐵路局的一位施工人員稱，這一端最多能往里面走十節(jié)車廂左右的距離，再無法前進(jìn)，內(nèi)部情況還不是很明朗。另外，嘉陵江此段的水位相對(duì)昨日已經(jīng)下降了兩尺左右。目前工兵還在繼續(xù)作業(yè)。(記者王鵬邱瑾玉康淵)