杭州灣跨海大橋北起浙江省嘉興市海鹽，跨越杭州灣，止于寧波市慈溪，全長(zhǎng)36公里，是目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。據(jù)5月3日中新社報(bào)道，從5月2日凌晨開(kāi)始，杭州灣大橋的緊急停車(chē)帶就變成了停車(chē)場(chǎng)———由于一些人感受大橋美景的熱情太過(guò)高漲，不少車(chē)輛紛紛在緊急停車(chē)帶上停下來(lái)，有人看風(fēng)景，有人拍照留念，還有人站在欄桿邊上往大海里小便。剛剛通行的杭州灣大橋就出現(xiàn)阻塞，是公眾素質(zhì)低下、不守規(guī)矩？還是管理方面存在問(wèn)題？筆者以為，交通阻塞或許和這兩點(diǎn)都有關(guān)系，但最重要的原因，恐怕還是公眾的觀光需求沒(méi)有得到滿(mǎn)足。

　　杭州灣大橋作為世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，對(duì)于公眾自然有著很大的吸引力。據(jù)5月3日《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》報(bào)道：“海上觀景平臺(tái)位于杭州灣跨海大橋正中，占海域面積達(dá)12000平方米，是目前大橋惟一沒(méi)有完工的附屬工程。目前觀景平臺(tái)一層主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，估計(jì)全部工程將于明年6月完工并對(duì)外開(kāi)放。”可見(jiàn)，大橋的觀光功能落后于交通功能的建設(shè)。事實(shí)上，正是這兩者建設(shè)上的不同步，導(dǎo)致了公眾觀光愿望的落空，從而導(dǎo)致了交通阻塞。

　　其實(shí)，杭州灣大橋的管理并不混亂，40多名交警在不停地勸阻逗留者，應(yīng)該說(shuō)在一定程度上還是有效而人性化的。而公眾的素質(zhì)也并非如網(wǎng)友認(rèn)為的那么低劣。即便是在大橋上面朝大海的小便者，恐怕更多也是迫于無(wú)奈。

　　高素質(zhì)的公眾是培養(yǎng)出來(lái)的，但素質(zhì)的培養(yǎng)離不開(kāi)完善的公共服務(wù)。

　　媒體曾經(jīng)指責(zé)一些人隨地亂扔垃圾。一定程度上的指責(zé)和反思確有必要，但直到如今，一些城市大街上的垃圾桶依然很少。

　　杭州灣大橋出現(xiàn)的問(wèn)題也是如此。我們更需要反思的是，公眾的觀光需求該如何在目前情況下得到滿(mǎn)足，而不是一定等到觀景平臺(tái)明年開(kāi)放的時(shí)候。當(dāng)看到有人“不顧廉恥”地在大橋上小便時(shí)，除了譴責(zé)之外，有關(guān)方面是否要想想，大橋上的廁所等設(shè)施是否亟須完善？(歐木華）