江蘇3歲半男童車尾玩耍 被寶馬4次碾軋而死(圖)(2)

　　新聞延伸

　　“撞傷不如撞死”　涉案司機可能判死

　　2007年12月29日，十屆全國人大常委會第三十一次會議對道路交通安全法第76條作出修改，進一步明確了在非機動車駕駛?cè)�、行人沒有過錯的情況下,由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；在有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)�、行人有過錯的情況下,根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；在機動車一方?jīng)]有過錯時,機動車一方承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。修改后的《道路交通安全法》于2008年5月1日起施行。

　　29日上午，在全國人大常委會辦公廳舉行新聞發(fā)布會上，針對社會上“撞傷不如撞死的潛規(guī)則”現(xiàn)象，全國人大常委會法制工作委員會副主任王勝明做出回應(yīng)。王勝明指出，撞傷不如撞死的這種個別情況是有存在的。道交法這次的修改有利于改變社會上的這種個別現(xiàn)象。

　　王勝明強調(diào)說，“撞傷已經(jīng)很不幸了，千萬不要撞死”。因為這個責(zé)任，這個后果是完全不一樣的。如果是撞傷，從法律上看，它只是一般的民事糾紛。發(fā)生之后，主要就是賠償問題。而且按照現(xiàn)在的制度設(shè)計，首先是由強制保險，由保險公司來承擔(dān)賠償責(zé)任。如果要把這個人撞死了，就有可能屬于刑法上規(guī)定的重大交通事故。按照刑法的規(guī)定，就有可能判三年以下徒刑。如果是故意要撞死，就可能構(gòu)成刑法上規(guī)定的故意殺人罪，可能要判死刑。所以發(fā)生交通事故后，根據(jù)交通事故產(chǎn)生的不同原因和情況，承擔(dān)的后果是完全不一樣的�！八�以,我的建議就是：第一, 不要撞傷，最好不要撞上。第二，更不能撞死。” 據(jù)新華社電