重慶公交自燃、杭州公交自燃、北京公交自燃……這一個月來,公交自燃的消息層出不窮。曾經(jīng),在南京,也發(fā)生過公交自燃。如今,一年中最熱的季節(jié)到了,考驗公交安全的時候也到了。烈日下,南京街頭的公交車,安全情況如何?
昨天中午,記者來到了南京新街口站,分別乘坐了3路、5路、9路、18路、100路等線路的公交車。因為南京目前的公交以空調(diào)車居多,記者發(fā)現(xiàn)高溫下南京空調(diào)公交車的車內(nèi)溫度多數(shù)控制28℃左右,還是比較涼爽的。
雖然我們誰也不愿意看到公交自燃的一幕上演,但是萬一真的發(fā)生自燃,我們能從容地滅火并逃生嗎?去年成都公交車燃燒事件發(fā)生后,南京公交車新裝了一批滅火、逃生裝置。事隔一年,這些裝置都還“完好”嗎?記者對此進行了暗訪。
公交發(fā)動機有多熱?90℃!
昨天下午3:00-4:00,記者兵分兩路,對每一輛路過新街口西站和新街口北站的公交車進行了“盤查”,發(fā)現(xiàn)空調(diào)車里的滅火裝置都還是比較統(tǒng)一的。記者上車后可以看見緊挨著駕駛座右側(cè)后方和后車門左側(cè)的兩個紅色大號滅火器,五把逃生錘也都赫然在目。但普通車就熱多了,發(fā)動機溫度高達90℃!
發(fā)動機每天要沖四次
自從去年夏天成都公交車燃燒事件發(fā)生以來,南京很多公交車窗都被重新改裝成推拉式車窗。記者觀察發(fā)現(xiàn),路過的公交車普遍設(shè)有11個窗,其中7個是推拉式窗,4個為封閉窗。
“公交車溫度最高的地方就是發(fā)動機了。”今年26歲的3路公交車司機魏超告訴記者,每到夏天,為了給發(fā)動機“降溫”,公司要求駕駛員們每天都要用涼水沖洗發(fā)動機,上下午各兩次,“發(fā)動機的溫度降低了,有利于電路的運轉(zhuǎn),用水沖洗還能檢查油箱是否漏油!蔽撼掠浾卟恍,特意打開后備箱給記者“檢查”,發(fā)動機果然被洗得很亮。
同時,記者還看到了4個像路燈一樣的紅色自動滅火彈,“發(fā)動機一著火,滅火彈就會自動爆炸滅火!蔽撼f,滅火彈爆炸的聲音特別大,一旦炸響,有時候會誤以為是公交車爆炸了。
逃生錘每天都在丟
去年成都公交車發(fā)生燃燒事件后,南京所有的公交車都配備了逃生錘。但一年過去,“逃生錘”們的命運卻堪憂。
昨天,記者在100路、33路等公交車上看到,每把逃生錘和它的底座之間,都有一條結(jié)實的麻繩相連!叭绻覀儾唤o逃生錘的末尾裝上小繩子,將它綁在架子上的話,車子出去跑一個來回,五把錘子就得丟四把。”司機說。
據(jù)悉,南京每輛公交車都丟過逃生錘,就連中北的“報警逃生錘”也難逃厄運,這讓公交公司很是苦惱:因為丟一把,公司就得配一把,一把小錘十幾元錢,無形中增加了公司的成本。
非空調(diào)車最容易自燃
與空調(diào)車比起來,非空調(diào)車的各項安全裝置“寒磣”多了。
記者發(fā)現(xiàn),多數(shù)非空調(diào)車只配備了一個滅火器,然而車廂內(nèi)溫度卻高達38℃左右,發(fā)動機溫度更是高得嚇人。乘客張以安開玩笑似的告訴記者,這么燙的蓋子,都“可以燒開水了”。記者將手放到發(fā)動機蓋上,立刻就被燙得收回了手。
“發(fā)動機就像個小鍋爐,隔著車蓋也能散發(fā)出滾滾熱量!44歲的施厚安在318路開了7年多了,夏天發(fā)動機的熱量使得他的衣服從來沒有干過,“好在這條線夏天的乘客不多,車子啟動后風灌進來就涼快多了。”對于這種容易自燃的非空調(diào)車,公交公司都比較“慎重”。施師傅告訴記者,每隔一兩周,公司就要對他的車子進行安全檢查。
最新舉措
南京公交車裝了“黑匣子”
“前段時間,我們中北500輛新車特地安裝了‘黑匣子’,跟飛機上的一樣,強大得一米!弊蛱,不少駕駛員都“神神秘秘”地告訴記者,裝上了“黑匣子”以后,司機什么時候開了幾次門、停了幾次車、換了幾次擋、車速多少都能一目了然,“一旦有問題,‘黑匣子’很快就能分析出來,很快提醒我們。這樣的話我們就能在第一時間解決問題,將‘自燃’扼殺在搖籃里。”
記者了解到,目前南京中北巴士公司500多輛公交車已率先安裝了“黑匣子”。今后,南京所有的公交車都將陸續(xù)安裝!啊谙蛔印谀膬,目前我們還是要保密的!5路車的一名駕駛員“神秘”地告訴記者,這“黑匣子”可以顯示車速曲線圖,每隔2秒記錄一次,可以清楚地看到車輛在任何一個時段的車速。除記錄行車狀態(tài)外,“黑匣子”還有強大的事后分析功能,有利于對發(fā)生意外的公交車進行分析。如駕駛員何時踩剎車制動、何時打轉(zhuǎn)向燈、按喇叭等,都一目了然。
逃生提示
別擠在門兩側(cè)
南京公交車的門基本都是氣壓的。上下公交車的時候,都會聽到“噼”的一聲,就是放氣的聲音。如果出現(xiàn)緊急情況,在前后門的上方有個應(yīng)急斷氣開關(guān)。按一下,氣就直接斷開,門就沒有了壓力,輕輕地推一下,門就開了。不過著火時,千萬別擠在門口,尤其是門的兩側(cè)。
從理論上分析,如果擠在門中央,給車門正中一個力,反倒有助于門的打開。昨天司機向記者示意了車門開啟過程:車門正常開啟時是先向內(nèi)移動再向兩側(cè)靠。如果兩邊受壓,就算動力能傳送過去,也無法克服重壓。
打開天窗
如果汽車前后門無法打開,可以打開汽車天窗進行逃生。這種逃生方法在汽車側(cè)翻、車門被堵住時最管用。
高跟鞋當錘掄
在汽車天窗和車門都無法打開的情況下,乘客可以使用車上的安全錘將車窗打碎,及時逃生。
一輛車上,司機自帶一把安全錘,司機駕駛座位附近設(shè)有一把安全錘,每隔一個車窗也有一把安全錘。一般來說,南京每輛公交車上都有五把安全錘。
鋼化玻璃的中間部分是最牢固的,四角和邊緣是最薄弱的。記住“錐尖對準,要砸邊角,一次不行,多砸?guī)状巍保?找不到安全錘 ,女性高跟鞋也是好武器,把鞋跟掄起來用力砸,鞋跟越細越有用;離開車廂后千萬不要回頭圍觀,最好距離車廂20米以上,以防出現(xiàn)爆炸等危險情況。(實習生 盛蘭玲 記者 徐媛園)
7月5日 北京公交自燃
早8點35分,北京市東南三環(huán)華威橋南側(cè)一輛638路公交車發(fā)生自燃,司機在發(fā)現(xiàn)危險情況后立即將公交車?枯o路安全地帶,疏散車內(nèi)乘客,并報警,8時50分,公交車大火被消防員迅速撲滅。
7月21日 杭州公交自燃
中午12時許,杭州清泰街中河路口發(fā)生一起公交車起火事故。消防在接警后立即趕赴事故發(fā)生地,對現(xiàn)場進行控制,經(jīng)過10分鐘奮力撲救,將大火撲滅。據(jù)悉,該車很可能屬于自燃。
7月26日 重慶公交自燃
7時45分,重慶一輛牌照為“渝A16640”的109路公交車在剛剛加完氣后,行駛中突然發(fā)生自燃,被燒成鋼架。據(jù)悉,起火位置為該公交車儀表盤,所幸當時還未開始營業(yè),并無人員傷亡。
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