方案鏈接：

　　明故宮站備選方案

　　方案一：把站點(diǎn)設(shè)在南航門口

　　優(yōu)點(diǎn)：如果站點(diǎn)設(shè)在這里，可以和將來(lái)的地鐵六號(hào)線形成“丁”字形交會(huì)，不僅乘客換乘方便，也很巧妙地避開了明故宮這個(gè)600多年的遺址。

　　缺點(diǎn)：部分規(guī)劃專家擔(dān)心客流量受影響。

　　方案二：把站點(diǎn)設(shè)在南京軍區(qū)體工大隊(duì)附近

　　優(yōu)點(diǎn)：專家認(rèn)為，地鐵站設(shè)在這里，不僅客流會(huì)很多，而且也避讓了文保單位。

　　缺點(diǎn)：和地鐵六號(hào)線換乘不便。

　　方案三：東移至維景酒店邊

　　優(yōu)點(diǎn)：“搬”到清溪路以東、中山門以西，具體位置為南京維景國(guó)際大酒店和南博大門之間。這樣移動(dòng)之后，一方面可以保護(hù)明故宮遺址不受損壞，一方面又可以拉動(dòng)南博的人氣，另外也為市民游明孝陵、中山陵等提供了方便。

　　缺點(diǎn)：與地鐵六號(hào)線換乘不便，地鐵站點(diǎn)長(zhǎng)度不一。

　　新聞回顧

　　明故宮站站點(diǎn)一波三折

　　時(shí)間：初定規(guī)劃時(shí)

　　中軸線方案遭遇“掰手腕”

　　按照南京規(guī)劃部門的最初設(shè)計(jì)，南京地鐵二號(hào)線明故宮站選址確定在明故宮中軸線上，即地鐵將橫穿明故宮遺址的“心臟”。理由是：“這樣可以使二號(hào)線與將來(lái)的南京地鐵六號(hào)線形成上下交匯點(diǎn)，不僅有利于地鐵正常運(yùn)營(yíng)，還方便乘客換乘不同線路的地鐵�！� 但這一方案立即遭到南京文物保護(hù)部門和文物保護(hù)專家的強(qiáng)烈反對(duì)。南京東南大學(xué)建筑系古建筑專家潘谷西稱，如果地鐵出口處設(shè)在明故宮中軸線核心地帶，勢(shì)必要在遺址上挖開一個(gè)10000平方米的大坑，這將嚴(yán)重破壞地下豐富的文物區(qū)。于是，因?yàn)閲?yán)重分歧，雙方進(jìn)入對(duì)峙。

　　時(shí)間：2006年3月

　　新方案出臺(tái)

　　隨著地鐵二號(hào)線5月份全面施工的臨近，南京有關(guān)部門召集南京市園林、建設(shè)、規(guī)劃、交通、文物及地鐵建設(shè)等部門進(jìn)行了一次“專題研討”。有關(guān)部門提出了兩個(gè)折中方案：一是南京地鐵二號(hào)線明故宮站選在南京航空航天大學(xué)旁；二是把站點(diǎn)設(shè)在明故宮公園以西的南京軍區(qū)體工大隊(duì)附近，好處即可避讓明故宮地下及地面的文物保護(hù)區(qū)。但最后討論的結(jié)果傾向于明故宮中軸線方案。南京園林局認(rèn)為選此方案“需要移動(dòng)的大樹少”；交通、建設(shè)部門認(rèn)為，“這個(gè)方案最有利于今后交通的組織及與未來(lái)地鐵六號(hào)線的銜接�！�

　　只有南京文物部門及文物專家們執(zhí)著地認(rèn)為這樣會(huì)斷了“龍脈”，“如果地鐵站點(diǎn)設(shè)在明故宮的中軸線上，必然毀壞了明故宮的主體，讓明故宮的皇家氣息蕩然無(wú)存，不管怎么恢復(fù)，對(duì)遺址都會(huì)有影響。另外，站點(diǎn)處人來(lái)車往，文物不易保護(hù)�！�

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