中新社北京十二月二十四日電 (記者 周音)截至二十四日北京時間十八時，大秦鐵路提前七天實(shí)現(xiàn)了全年運(yùn)量二點(diǎn)五億噸的目標(biāo)。這條設(shè)計(jì)能力為一億噸的煤運(yùn)專線，通過擴(kuò)能改造，運(yùn)輸能力得到快速提升。創(chuàng)造了世界鐵路重載運(yùn)輸?shù)钠孥E。
大秦鐵路西起山西省大同市、東至河北省秦皇島市，全長六百五十三公里，是山西、陜西和內(nèi)蒙古西部等“三西”地區(qū)煤炭外運(yùn)的主要通道。
鐵道部官員在此間介紹，繼二00四年大秦線運(yùn)量突破一點(diǎn)五億噸之后，二00五年突破二億噸，今年又提前突破二點(diǎn)五億噸，為有效緩解中國煤電油運(yùn)緊張狀況，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)又好又快的發(fā)展，發(fā)揮了積極的作用。
大秦線之所以能創(chuàng)造奇跡，鐵道部官員表示，首先得益于新技術(shù)、新裝備的開發(fā)運(yùn)用。該線不僅引進(jìn)吸收并創(chuàng)新運(yùn)用了美國GE公司生產(chǎn)的LOCOTROL分布式機(jī)車無線同步操縱系統(tǒng)，還采用了GSM—R綜合數(shù)字移動通信系統(tǒng)，使通信信號覆蓋全線，消除了多年來因山區(qū)通信盲區(qū)對運(yùn)輸造成的困擾，成功掌握了開行二萬噸重載組合列車的一系列核心技術(shù)。
為提高大秦線重載運(yùn)輸?shù)募s化程度。“十一五”期間，鐵路機(jī)構(gòu)將強(qiáng)化煤炭運(yùn)輸通道建設(shè)，繼續(xù)實(shí)施大秦線擴(kuò)能及集疏運(yùn)系統(tǒng)配套改造。隨著遷(安)曹(妃甸)鐵路近日即將通車，二00七年，大秦線將再增運(yùn)量五千萬噸，達(dá)到三億噸。到“十一五”末，大秦線年運(yùn)量將實(shí)現(xiàn)四億噸。
