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亞洲最大起重船成型 明年將打撈"南海一號(hào)"(圖)

2006年09月10日 16:58


亞洲第一吊“華天龍”。(羊城晚報(bào)/圖;林翎、張健文/攝)

  中新網(wǎng)9月10日電 據(jù)羊城晚報(bào)報(bào)道,9日,重1200噸、長109米的臂架安裝完畢,交通部廣州打撈局建造的亞洲第一吊“華天龍”全回轉(zhuǎn)打撈起重工程船宣告整船成型,明年3月將整體打撈位于陽江的“南海一號(hào)”古沉船。

  “華天龍”船體總長170米,船寬48米,船底到主甲板高為16.5米,自重3萬多噸,滿載排水量8萬噸。它不僅是中國、也是亞洲目前最大的起重工程船。由中國自行研制、建造,總投資6億多元,最大起重能力達(dá)4000噸。該船可在8至300米水深、7級(jí)風(fēng)、-20℃至45℃環(huán)境溫度條件下作業(yè),可供300人在船上工作和生活。該船的成功建造,將大大提升對(duì)南海海域的打撈救助能力,增強(qiáng)突發(fā)性搶險(xiǎn)救災(zāi)應(yīng)急能力。

  “南海一號(hào)”是上世紀(jì)80年代發(fā)現(xiàn)于廣東陽江海域的宋代沉船,是世上迄今發(fā)現(xiàn)的年代最久遠(yuǎn)、船體最大、保存最完整的古代貿(mào)易船,距今840多年,船上文物數(shù)以萬計(jì),且多為國家一級(jí)文物。據(jù)了解,“南海一號(hào)”古沉船的整體打撈,將由交通部廣州打撈局具體執(zhí)行。該船設(shè)計(jì)之初,恰逢“南海一號(hào)”古沉船打撈方案正在設(shè)計(jì),當(dāng)時(shí)就已將沉船打撈考慮在內(nèi)。

  “華天龍”運(yùn)營后承擔(dān)的第一項(xiàng)任務(wù)就是打撈“南海一號(hào)”。目前中國只有“華天龍”有能力擔(dān)任“南海一號(hào)”整體打撈。據(jù)介紹,屆時(shí)古沉船將連同水、泥、船體和文物一起出水,估計(jì)整體出水重量將超過4000噸,借著水下浮力,也在3000噸以上。

  打撈大致分幾步:先清理沉船周邊環(huán)境,因該船位于海下20米深處,被2米厚淤泥覆蓋;在深海下樁,將古船托起,并用巨大鋼塢將古船罩住,然后穿底托梁、起吊鋼纜等;吊起古沉船,移置到半潛駁船上,然后平移到廣東海上絲綢之路博物館。

  據(jù)介紹,整個(gè)打撈將持續(xù)4至5個(gè)月,關(guān)鍵的起吊移放過程則約需20天。打撈將耗資上億元。最大難點(diǎn)在,如何保證打撈出水時(shí),船體不會(huì)變形和文物不受損失。整體打撈古沉船世界尚屬首次。 (林翎、張健文)


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