中新網(wǎng)杭州4月8日電(江耘) 連日來(lái)，北京街頭運(yùn)行的氫燃料示范車正向國(guó)內(nèi)外友人展示著“綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)”的風(fēng)采。為這些高科技示范車“充氣”的是一個(gè)世界最大的儲(chǔ)氫罐——五立方米固定式高壓儲(chǔ)氫罐。這個(gè)科技含量高的儲(chǔ)氫罐并非由外國(guó)人研發(fā)出來(lái)，而是浙江大學(xué)鄭津洋教授帶領(lǐng)課題組研制成功。

　　氫能被公認(rèn)為新世紀(jì)重要的二次能源，氫燃料電池和電動(dòng)汽車正在全世界試驗(yàn)并逐步走向產(chǎn)業(yè)化，而安全高效的儲(chǔ)氫技術(shù)是一項(xiàng)影響氫能汽車推廣應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)，被各國(guó)列為研究重點(diǎn)。

　　鄭津洋告訴記者，氫能汽車要真正為老百姓所用，除降低成本和提高可靠性外，還要讓充氣過(guò)程像汽車加油一樣簡(jiǎn)單快速。早幾年，為一輛氫燃料電池大巴車加氫一天一夜都不夠。提高儲(chǔ)氫罐的內(nèi)部壓力能提高加氫速度，但對(duì)安全性能有影響，同時(shí)，隨著壓力的提升，儲(chǔ)氫罐的容積會(huì)受到限制。在鄭津洋研發(fā)的五立方米固定式高壓儲(chǔ)氫罐之前，國(guó)際上最先進(jìn)的技術(shù)是美國(guó)的高壓儲(chǔ)氫罐，做到了四百一十一升大。

　　鄭津洋帶領(lǐng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)研制的五立方米固定式高壓儲(chǔ)氫罐，是世界上個(gè)頭最大的，為一輛大巴車充氣目前只要花十五分鐘時(shí)間，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，吸引了美國(guó)、日本、德國(guó)等國(guó)家的科學(xué)家前來(lái)參觀。

　　鄭津洋是浙大化工過(guò)程機(jī)械國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科帶頭人，在國(guó)內(nèi)最早開展高壓容器儲(chǔ)氫技術(shù)和裝備研究。早在四年前，鄭津洋便在該領(lǐng)域已經(jīng)有很高的造詣。二00四年，國(guó)家準(zhǔn)備在北京建第一座制氫加氫站。當(dāng)時(shí)方案確定采用美國(guó)CPI公司的技術(shù)。鄭津洋一方面向建設(shè)單位指出了美國(guó)技術(shù)存在的技術(shù)缺陷，一方面提出了他自己的方案，最終打動(dòng)了建設(shè)單位并改變方案。

　　據(jù)了解，鄭津洋及他的課題組已為奧運(yùn)氫燃料示范汽車做出了積極貢獻(xiàn)。除了加氫站外，課題組還研制成功了國(guó)際先進(jìn)的車載輕質(zhì)高壓儲(chǔ)氫容器，改寫了中國(guó)不能制造工作壓力大于三十兆帕輕質(zhì)高壓容器的歷史，為奧運(yùn)燃料電池汽車試驗(yàn)運(yùn)行提供了關(guān)鍵零部件。

　　鄭津洋還告訴記者，在今年北京奧運(yùn)會(huì)正式開幕之前，他的課題組還將為加氫站研發(fā)建成兩個(gè)更高參數(shù)的儲(chǔ)氫罐，預(yù)計(jì)壓力和體積均會(huì)破國(guó)際紀(jì)錄。

　　目前，鄭津洋還在負(fù)責(zé)制定于此相關(guān)的 “固定式高壓儲(chǔ)氫用鋼帶錯(cuò)繞式容器”和“車用纖維纏繞高壓氫氣罐”這兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這對(duì)打破外國(guó)公司對(duì)高壓儲(chǔ)氫技術(shù)的壟斷、加快氫能實(shí)用化、提高中國(guó)先進(jìn)能源裝備制造業(yè)的技術(shù)水平，意義深遠(yuǎn)。(完)