昨日，省發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于發(fā)布吉林省2010年第三周期升付油價(jià)格的通知》的同時(shí)，國家發(fā)改委發(fā)出通知，決定自6月1日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低230元和220元，由此長春93號汽油的零售價(jià)由原來的6.46元/升降到6.16元/升。而時(shí)隔8個(gè)月之后的這次降價(jià)也成為2010年年內(nèi)成品油價(jià)格的首降。

　　國內(nèi)成品油價(jià)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)首降

　　昨日，在省發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于發(fā)布吉林省2010年第三周期升付油價(jià)格的通知》的同時(shí)，國家發(fā)改委發(fā)出通知，決定自6月1日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低230元和220元。

　　不過，由于此前吉林省內(nèi)率先進(jìn)行了密度變價(jià)，由此，在兩次變價(jià)累加之后，長春市場90號汽油零售價(jià)格將從6.06元/升下調(diào)為5.76元/升。93號汽油則從6.46元/升下調(diào)為6.16元/升。97號汽油則由7.03元/升下調(diào)到6.71元/升。0號柴油則由6.30元/升下調(diào)到5.98元/升。

　　民營油站提前一周“率先”松動價(jià)格

　　雖然國家和吉林省都發(fā)布了降價(jià)的文件，但有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，就大勢而言，降價(jià)是“理所應(yīng)當(dāng)”。記者在采訪中就發(fā)現(xiàn)，歷來在油價(jià)變化中反應(yīng)敏銳的民營加油站，這次就再次走到了政策的前頭。

　　按照部分民營加油站業(yè)主的介紹，近期，隨著國際油價(jià)的下降，中石油(10.85,-0.11,-1.00%)也將成品油出廠價(jià)下調(diào)，他們的進(jìn)價(jià)也就便宜了，所以零售價(jià)也開始松動�！爸惺�油成品油批發(fā)價(jià)每噸下調(diào)了150元，最多時(shí)每噸下調(diào)300元。我們就跟著動唄，到現(xiàn)在，我們的汽、柴油零售價(jià)每升均比中石油便宜0.1元。時(shí)間嘛，在這次密度調(diào)價(jià)前的五六天我們就降了�！�

　　此次調(diào)價(jià) 司機(jī)不意外 車主沒感覺

　　“天暖和了，國際油價(jià)也一個(gè)勁地跌，降這點(diǎn)錢根本沒什么影響啊�！倍鴮τ诔善酚蛢r(jià)格的變化，有車主表示，伴隨著氣溫的變化，成品油因密度調(diào)整而調(diào)整價(jià)格已成為習(xí)慣，而從五一開始，國際油價(jià)就一直下跌，所以并沒有感到意外。“再說，要是不算密度的因素，實(shí)際上這次也就降了2角吧，影響不會太大的�！�

　　的確，昨日，一位不愿意透露姓名的運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，一輛載重5噸的貨車，一般每100公里的油耗在30升左右，一個(gè)月要跑5000公里路，而在去除密度因素外，此次變價(jià)實(shí)際調(diào)整都在2角以內(nèi)，即便是按照0.2元/升計(jì)算，每個(gè)月在油錢上的成本也就下降了300元。

　　而同樣作為營運(yùn)車輛的出租車也沒有規(guī)避開油價(jià)變化的影響。按照的哥們的計(jì)算，以平均調(diào)價(jià)幅度為0.2元/升為基數(shù)，平均一天將減少支出7元，一個(gè)月將減少支出210元左右。

　　“相對這樣的變化，對于我們來說，以后油價(jià)要怎樣變化才是最關(guān)心的。”

　　專業(yè)分析 短期油價(jià)難抬頭

　　那么本次成品油價(jià)格下調(diào)作為國內(nèi)成品油價(jià)格的首次下調(diào)，這樣的變化會不會僅是曇花一現(xiàn)呢？未來成品油市場又將怎樣動作呢？這些也就成了我們要追問的話題。

　　對此，易貿(mào)資訊認(rèn)為，此次下調(diào)價(jià)格是“大勢所趨”，因短期內(nèi)原油大幅反彈的可能性小，并且國內(nèi)通貨膨脹壓力較高，再加上近期自然災(zāi)害頻繁發(fā)生，嚴(yán)重打壓成品油需求等因素，都有利于下調(diào)油價(jià)。息旺能源分析師也分析認(rèn)為，因經(jīng)濟(jì)二次探底的擔(dān)憂，國際油價(jià)近日低位震蕩，預(yù)計(jì)短期內(nèi)仍將在65-75美元之間徘徊。

　　卓創(chuàng)資訊石油分析師房俊濤也表示，近期國際油價(jià)持續(xù)下挫，而美國供應(yīng)過剩的憂慮依然存在。俄克拉荷馬州庫欣(紐約商交所交割點(diǎn))的原油庫存觸及歷史新高，而石油產(chǎn)品庫存也出現(xiàn)大量盈余。只要庫存居高不下，近期油價(jià)就難以止跌回?fù)P。

　　國家施“快手” 或與緩解通脹壓力有關(guān)

　　市場的變化我們已摸清，不過眾多專業(yè)人士認(rèn)為此次成品油價(jià)格下調(diào)是大勢所趨的同時(shí)，有部分業(yè)內(nèi)人士表示，此次調(diào)價(jià)在“合情合理”的同時(shí)，也有些意外，而這個(gè)意外就源于國家的動作“太快”。

　　有業(yè)內(nèi)人士介紹說，按照常規(guī)，國家在調(diào)整成品油價(jià)格時(shí)，一般遵循一個(gè)規(guī)律，就是三地變化率超過4%的同時(shí)再等一等。而昨日，記者從某成品油專業(yè)資訊平臺了解到，截至5月28日，美國西得克薩斯輕質(zhì)原油價(jià)格雖然再次下調(diào)，定位到73.97美元/桶，但作為國內(nèi)油價(jià)變化風(fēng)向標(biāo)的布倫特、迪拜、辛塔加三地原油加權(quán)均價(jià)變化率在連續(xù)移動22個(gè)工作日后最終也不過是-3.24%。

　　對此，息旺能源分析師分析認(rèn)為，目前三地原油價(jià)格加權(quán)變化率并不滿足-4%的下調(diào)條件，之所以發(fā)改委如此快“下手”，或許與緩解通脹壓力預(yù)期有關(guān)。