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    武漢成品油價(jià)格跌下頂峰 每升降價(jià)0.15元-0.2元
2010年06月01日 05:27 來源:長(zhǎng)江日?qǐng)?bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  今日凌晨,武漢油價(jià)跌下歷史最高峰,每升降價(jià)0.15元-0.2元。

  昨日,國(guó)家發(fā)改委發(fā)出通知,自6月1日零時(shí)起,將汽柴油價(jià)格每噸分別降低230元和220元,這是年內(nèi)首次下調(diào)成品油價(jià)格。

  調(diào)價(jià)后,我市90#汽油從每升6.15元跌至6元,93#汽油從6.55元跌至6.35元,97#汽油從6.9元跌至6.7元,0#柴油從6.45元跌至6.25元。

  此次調(diào)價(jià)的主要原因是國(guó)際原油價(jià)格變動(dòng)。4月14日,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以來,國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)經(jīng)歷了—個(gè)先升后降的過程,近日降幅達(dá)到了4%,滿足打開價(jià)格調(diào)整“窗口”的條件。

  有分析人士認(rèn)為,眼下下調(diào)油價(jià),我國(guó)CPI(消費(fèi)者物價(jià)指數(shù))將起到—定抑制作用。4月,我國(guó)CPI已達(dá)到2.7%,5月,眾多農(nóng)產(chǎn)品和生活用品價(jià)格上漲,房?jī)r(jià)持續(xù)上升,CPI很可能會(huì)突破3%,壓力比較大。

  此前,伴隨國(guó)際油價(jià)變動(dòng),武漢部分加油站已開始降價(jià)促銷。其中,八—路中石油加油站的93號(hào)汽油,—周3次降價(jià),累計(jì)優(yōu)惠0.75元/升,跌至5.8元/升,部分中石化加油站將93號(hào)汽油優(yōu)惠0.25元-0.35元。

  5月初以來國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)持續(xù)下跌,為什么現(xiàn)在才下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格?國(guó)家發(fā)改委負(fù)責(zé)人就此回答了記者的提問。

  國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整主要是依據(jù)國(guó)際市場(chǎng)一段時(shí)期內(nèi)相關(guān)原油價(jià)格變動(dòng)情況,也就是說,國(guó)際市場(chǎng)某種原油某一天或某幾天價(jià)格變化較大時(shí),國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不會(huì)調(diào)整,只有當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)相關(guān)油種連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過4%時(shí),國(guó)家才可能相應(yīng)調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格,這主要為了避免國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)劇烈波動(dòng)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)油價(jià)頻繁調(diào)整。因此,國(guó)際市場(chǎng)一地原油期貨價(jià)格的變化不會(huì)同時(shí)、同幅直接地反映到國(guó)內(nèi),引起我國(guó)成品油價(jià)格每天變化。

  4月14日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以來,國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)經(jīng)歷了一個(gè)先升后降的過程。5月3日美國(guó)西德克薩斯輕質(zhì)原油(WTI)期貨價(jià)格一度沖至每桶86.19美元,之后受市場(chǎng)擔(dān)憂歐盟經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇受阻等因素影響,出現(xiàn)快速回落。同樣的,國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)參考的國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格也經(jīng)歷一個(gè)先升后降的過程,5月初之前一直處于上升態(tài)勢(shì),之后才逐步回落,近日降幅達(dá)到了4%,滿足了現(xiàn)行成品油價(jià)格機(jī)制規(guī)定的調(diào)價(jià)邊界條件,因此,國(guó)家決定適當(dāng)降低國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。應(yīng)當(dāng)講,國(guó)內(nèi)油價(jià)適當(dāng)下調(diào),是與近一時(shí)期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)總體走勢(shì)相一致的。(據(jù)國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站)

  ↑2010年4月14日 汽、柴油價(jià)格每噸均上調(diào)320元;

  ↑2009年11月9日 汽、柴油價(jià)格每噸均上調(diào)480元;

  ↑2009年9月1日 汽、柴油價(jià)格每噸上調(diào)300元;

  ↓2009年7月28日 汽、柴油價(jià)格每噸降低220元;

  ↑2009年6月30日 汽、柴油價(jià)格每噸均提高600元;

  ↑2009年6月1日 汽、柴油價(jià)格每噸均提高400元;

  ↑2009年3月25日 汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元和180元;

  ↓2009年1月14日 汽油出廠價(jià)每噸降低140元;

  ↓2008年12月19日汽油出廠價(jià)每噸降低900元;

  ↑2008年6月20日 上調(diào)汽油、柴油價(jià)格每噸1000元;

  ↑2007年10月31日上調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸提高500元;

  ↓2007年1月14日 下調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸220元;(記者楊菁通訊員萬江劉軍星)

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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