國內(nèi)油價升勢初顯買車容易用車難

　　家住天津市的南女士買車已有兩年多了，但是居高不下的油價，讓她對用車的高成本深有體會，這使得她的車一度成了停車場的擺設(shè)。“挺久沒開了，開不起呀！”南女士對記者說。

　　從目前的形勢來看，國內(nèi)油價可能還要走高，買車容易用車難、用車貴的情況恐怕仍將延續(xù)，但對汽車消費而言，油價的抑制作用有限。

　　國際油價反轉(zhuǎn)

　　降價希望破滅

　　雖然春節(jié)期間國內(nèi)成品油降價無望，但節(jié)前一路下跌的國際油價曾一度給人帶來希望。

　　2月5日，國際油價一度跌破每桶70美元，東方油氣網(wǎng)首席分析師鐘健就曾表示，如果國際市場不出現(xiàn)突發(fā)事件，2月份國內(nèi)成品油市場極有可能迎來一次油價下調(diào)。

　　然而，國際油價并沒有像大家預(yù)計的那樣維持在每桶74美元以下的位置，而是出現(xiàn)了一個大反轉(zhuǎn)，這使得國內(nèi)成品油降價的希望，轉(zhuǎn)瞬成為了泡影。

　　2月6日至今，國際油價一路飛漲。近日，法國最大的石油集團(tuán)道達(dá)爾石油公司旗下6家煉油廠工人，因不滿公司對北部敦刻爾克一家煉油廠的停產(chǎn)決定，而進(jìn)行無限期罷工，至24日，罷工已經(jīng)進(jìn)入第七天。此次罷工引發(fā)了市場對法國原油供應(yīng)不足的擔(dān)憂。22日到期的3月輕質(zhì)低硫原油期貨合約上漲0.35美元，至每桶80.16美元。但受罷工即將結(jié)束的消息且美元走強的影響，截至2月23日，國際原油價格回落至80美元以下，這才結(jié)束了美國原油期貨連續(xù)五個交易日的收高。

　　若油價繼續(xù)維持在80美元甚至更高，那么國內(nèi)成品油價格肯定會調(diào)高。

　　需求有限 卻現(xiàn)漲價風(fēng)

　　雖然需求有限，但是部分地區(qū)卻出現(xiàn)了成品油價格上漲的情況。

　　記者了解到，截至2月23日，廈門、杭州、上海等地的成品油價格正不斷上漲，漲幅在每噸50元―200元／噸不等。北京地區(qū)的市場價格也看漲。而山東省內(nèi)青島、濟(jì)南、東營、淄博和濰坊等地的成品油價格，則集體上漲了100元左右，有些石化單位甚至一天之內(nèi)兩次調(diào)高了價格。

　　不過，部分地區(qū)價格上漲的同時，大部分地區(qū)的終端需求有限且恢復(fù)緩慢。業(yè)內(nèi)人士指出，冬季屬淡季，隨后的月份將是成品油消費的旺季，用油需求將有所回升，交通運輸與建設(shè)用油量都會增加，國內(nèi)和國際的成品油需求有望繼續(xù)走強。

　　一季度總需求將有所增長

　　國際能源機構(gòu)最新月報預(yù)計，一季度全球石油需求，將出現(xiàn)同比及環(huán)比154萬桶／日及29萬桶／日的增長，這種需求的增長主要來自印度、俄羅斯和部分中東國家和地區(qū)。美國能源部下屬的能源情報署最新月報也預(yù)計，2010年一季度，全球石油需求將會增長，增長主要來自包括中國在內(nèi)的新興經(jīng)濟(jì)體。

　　據(jù)美國石油協(xié)會最新數(shù)據(jù)，截至2月19日的當(dāng)周，美國原油庫存下降314萬桶；汽油庫存增加174萬桶；餾分油庫存下降83.4萬桶。萬事達(dá)顧問公司的報告顯示，截至2月19日當(dāng)周，美國汽油需求周增5.8%，年增1.1%，至935.7萬桶／日。

　　雖然一季度的全球原油供應(yīng)依然會略大于需求，但是需求量的增長卻很強勁。美國能源局與歐佩克組織代表都預(yù)測，2010年世界石油需求和價格將呈現(xiàn)前平后升勢態(tài)，預(yù)計2010年一季度圍繞80美元附近波動的態(tài)勢暫不會改變。不過，長期來看，底部逐漸抬高的勢頭比較明顯，不排除二季度突破阻力位，進(jìn)入新的波動區(qū)間。

　　根據(jù)國內(nèi)成品油定價機制，國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格。而國家發(fā)改委最近一次調(diào)價是在2009年11月10日，至今已經(jīng)維持了近四個月，這一時間跨度是新成品油定價機制實施以來最長的一次。