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    發(fā)電量供熱量連創(chuàng)高峰 陸海雙線解青島煤炭之急
2010年01月14日 17:08 來源:半島都市報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  1月12日,大唐黃島發(fā)電廠發(fā)電量達(dá)到了3300萬千瓦時,華電青島發(fā)電有限公司的發(fā)電量達(dá)到了1992.3萬千瓦時,均創(chuàng)下了入冬以來的最高峰。當(dāng)天,華電青島發(fā)電有限公司供熱量逼近21000噸。因此解決島城“燃煤”之急刻不容緩。1月13日,記者,前往島城的多家電企和熱企的運輸一線,探訪電企熱企的搶煤行動。

  >>>急 供熱量發(fā)電量連創(chuàng)新高

  1月13日下午,記者在華電青島發(fā)電有限公司的總控室里見到了協(xié)調(diào)生產(chǎn)和運輸?shù)闹甸L王永忠。此時,他正緊張地注視著電腦屏幕上不斷跳動的數(shù)字!960噸/小時,這個數(shù)字已經(jīng)逼近峰值!蓖跤乐宜f的統(tǒng)計數(shù)字是指企業(yè)每小時的供熱量,往年冬天,這個數(shù)據(jù)很少能突破900噸/小時。“1月11日,企業(yè)的總供熱量均突破了20000噸,12日逼近了21000噸,13日供熱量還會上升!

  與供熱量一樣,華電青島發(fā)電有限公司的發(fā)電量也在不斷躥升。1月12日,這家企業(yè)的發(fā)電量已經(jīng)達(dá)到了1992.3萬千瓦時,而13日的預(yù)計發(fā)電量突破2000千瓦時。在膠州灣的另一側(cè),大唐黃島發(fā)電廠的發(fā)電量也連創(chuàng)高峰。該發(fā)電廠發(fā)電部薛值長告訴記者,自1月10日以來每天的發(fā)電量都達(dá)到了3300萬千瓦時。

  >>>忙 高層領(lǐng)導(dǎo)全部出動搶煤源

  煤炭是電企和熱企的直接“動力”。以華電青島發(fā)電有限公司為例,該公司目前每天的耗煤量達(dá)到了1.2萬噸。

  記者在華電青島發(fā)電有限公司采訪時,沒有見到一位高層管理人員。據(jù)了解,該公司的高層已經(jīng)全部出動,分赴全國主要產(chǎn)煤區(qū),搶購煤源。

  平時,華電青島發(fā)電有限公司的煤炭基本都從山西運來,主要運輸工具就是火車。為了增加儲煤量,從2009年11月24日開始,華電又開始從石家莊、邯鄲等3個城市運煤,開通了汽車運輸線路。此外,華電從天津港、丹東港也協(xié)調(diào)到了煤源,這些煤炭依靠貨輪運輸?shù)角鄭u。

  “我們利用了距港口近的優(yōu)勢,采用了海上運輸渠道。目前船運煤占到總用煤量的85%!贝筇泣S島電廠燃料管理部劉主管告訴記者。

  >>>穩(wěn) 全市供熱量保持穩(wěn)定

  在電企和熱企掀起的這輪搶運煤炭高潮的努力之下,島城的“燃煤”之急已經(jīng)有趨緩之勢。大唐黃島發(fā)電廠燃料管理部劉主管告訴記者,經(jīng)過緊張的搶運,大唐黃島發(fā)電廠預(yù)計到月底電廠儲煤量將達(dá)到35萬噸 ,可供機(jī)組運轉(zhuǎn)25天左右,而在1月10日,該廠的庫存量還只有20萬噸。

  同樣樂觀的還有華電青島發(fā)電有限公司的值長王永忠,這位管理人員告訴記者,目前華電青島發(fā)電有限公司的日均運煤量不但達(dá)到了“收支相抵”,而且還略有剩余。“目前,我們公司的儲煤量還可以維持一個星期以上。”王永忠說。

  記者隨后從市供熱辦了解到,各熱企通過搶抓煤源,目前全市供熱量保持穩(wěn)定。

  -新聞特寫

  運來煤炭要一點點解凍

  海運無疑是島城電企和熱企的重要運輸途徑。1月13日,記者來到青島港集團(tuán)了解到,該集團(tuán)港口主要負(fù)責(zé)向大唐黃島發(fā)電廠提供電煤,1月份已經(jīng)接卸電煤20多萬噸。雖然天空已經(jīng)飄起了雪花,但是拉煤的鐵皮車廂過來后,幾十名工人馬上跳到里面,用鐵锨一锨锨將凍煤敲下來。

  “不是我們不怕冷,穿著棉衣干影響進(jìn)度,電煤運輸就慢!鼻案酃狙b卸一隊黨支部書記孫秉奇告訴記者,由于這些天遭遇低溫寒流的侵襲,電廠電煤紛紛告急,港口將電煤中轉(zhuǎn)工作放到首位。由于氣溫低的原因,到港的很多煤都已經(jīng)結(jié)凍,凍煤厚度一般達(dá)到25~50厘米,有的甚至達(dá)到1米,這就需要工人們用鐵锨將凍煤一點點撬下來。

  裝卸一隊副隊長朱廣田回憶說,1月9日,大唐黃島發(fā)電廠燃煤告急,黃島區(qū)上百萬人民的用電希望就放在從山西玉門溝運來的一車煤上。當(dāng)天,青島港氣溫達(dá)到二十四年最低值,加上那車煤又是水洗煤,結(jié)冰嚴(yán)重,“2.4米的車廂內(nèi)煤炭凍結(jié)達(dá)40厘米,有的車廂凍結(jié)煤達(dá)到整車的三分之二。當(dāng)時,我們一刻也不能停!敝鞆V田說,為保障黃島電煤供應(yīng),他帶領(lǐng)工人跳上運煤車打凍煤,奮戰(zhàn)了兩個晝夜,終于為黃島電廠送來了應(yīng)急煤。(記者李兵 姜璐璐)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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