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    西安明年建4個電動汽車充電站 百公里僅10元
2009年12月30日 08:38 來源:西安晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  記者昨日從陜西省電力公司獲悉,電力部門將于明年2月開始,試點開工建設電動汽車充電站和充電樁,首批將在西安城區(qū)東西南北4個方向各建一個電動汽車充電站。同時將在居民小區(qū)、超市、公用停車場試點建設200個充電樁。

  陜西省電力公司營銷部主任高英南告訴記者,省電力部門試點建設電動汽車充電站、充電樁的工作目前已經(jīng)全面啟動,明年2月開始,將在西安城區(qū)東南西北4個方向,試點建設4個電動汽車充電站。這4個充電站分別位于高新區(qū)、曲江新區(qū)以及朱宏路、棗園區(qū)域范圍內(nèi)。

  另外,首批200個充電樁主要設置在西安的居民小區(qū)、超市、公用停車場內(nèi)。預計明年年底全部建成。

  據(jù)了解,充電站、充電樁采用高壓電源快充方式,目前已完成了技術攻關,已進入站、樁的設計、布點階段。每個充電站投資約在200~300萬元,設有4個充電裝置,也就是說同時可以為4輛電動汽車充電。一輛電動汽車充電10~15分鐘,可行駛約150公里。而充電樁給電動汽車、電動自行車的充電時間可能會長一些。

  這是西安首次興建電動汽車充電站和充電樁。目前的主要服務對象是比亞迪生產(chǎn)的雙模電動汽車。據(jù)了解,目前比亞迪F3DM雙模電動汽車已推向市場,今年又推出了純電動汽車。比亞迪電動汽車的鐵電池無污染,無安全隱患,還可以回收。可以進行家用電源充電,10分鐘可以快充50%,慢充則需要7個小時完成。

  新聞背景

  節(jié)能減排助電動汽車“提速”

  電動汽車本身不排放污染大氣的有害氣體,即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放量,除硫和微粒外,其他污染物也顯著減少,由于電廠大多建于遠離人口密集的城市,對人類傷害較少,而且電廠是固定不動的,集中的排放,清除各種有害排放物比較容易。由于電力可以從多種一次能源獲得,如煤、核能、水力、風力、光、熱等,可以解除人們對石油資源日見枯竭的擔心。

  省電力公司營銷部主任高英南告訴記者, 電動汽車可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電,使發(fā)電設備日夜都能充分利用,大大提高其經(jīng)濟效益。有關研究表明,同樣的原油經(jīng)過粗煉,送至電廠發(fā)電,經(jīng)充入電池,再由電池驅動汽車,其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠,再?jīng)汽油機驅動汽車高,因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量,正是這些優(yōu)點,使電動汽車的研究和應用正在成為汽車工業(yè)的一個“熱點”。

  省電力公司有關領導表示,電力部門將全力支持西安電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,在首批充電站、充電樁布點工作完成后,還將加快充電站、樁的建設和運營,力爭早日把西安建成綠色能源試點城市,助推低碳社會建設,走出一條“綠色發(fā)展”之路。

  相關新聞

  電動汽車尚處推廣階段

  本報訊 記者從比亞迪公司了解到相關情況,目前比亞迪電動汽車尚處于市場推廣階段,在西安沒有售出一輛電動汽車,在全國市場上也僅是向集團客戶提供了少量樣車試用。

  省電力公司是根據(jù)國家發(fā)改委、國家電網(wǎng)公司的要求,大力推進新能源汽車產(chǎn)業(yè),城市充電站、充電樁的超前建設,主要就是為了在電動汽車進入市場后,解決電動汽車的快充問題。此外,我市目前還有3萬多輛電動自行車、摩托車、電瓶車,設立的200個充電樁,也可以為這些車輛充電,解決街頭、戶外“充電難”的問題。

  高英南告訴記者,省電力部門已與比亞迪公司進行聯(lián)系,就技術對接等問題進行了接觸。同時,具體的充電計費標準也在制定中,隨后將上報省物價局,等待審核批準。(記者王彬 實習生趙茜)

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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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