新能源汽車是未來汽車發(fā)展的方向,充電站配套設(shè)施的完善是電動汽車能否大規(guī)模推廣的關(guān)鍵。昨日,由南方電網(wǎng)投產(chǎn)的首批電動汽車充電站(樁)在深圳建成投運,本期建設(shè)規(guī)模為2個充電站、134個充電樁,充電容量總計達(dá)2480千伏安。其中,特別為服務(wù)大運會綠色能源車輛而建的大運中心充電站為全國最大規(guī)模。

　　兩充電站均位于龍崗

　　本期建成投運的2座電動汽車充電站分別位于深圳龍崗大運會場館西面(大運中心站)和龍崗中心城和諧路西面(和諧站),其中大運中心站設(shè)置6臺快速充電機,可向出租車、小轎車、公交車提供充電服務(wù),站內(nèi)可同時容納12輛電動汽車駛?cè)�。該站占地面積1092平方米,投資金額1051.5萬元,是目前國內(nèi)占地面積和投資規(guī)模最大的充電站。和諧站設(shè)置3臺快速充電機,可同時容納6輛電動小汽車駛?cè)�。按照遠(yuǎn)期規(guī)劃目標(biāo),2座充電站可進(jìn)一步擴容到2720千伏安。

　　記者在現(xiàn)場看到,汽車快速充電機外形與加油站的加油機類似,機器設(shè)有啟動和停止鍵,當(dāng)汽車與機器連接后,按啟動鍵即可開始充電。充電過程中,充電機上會顯示單價、電量、費用、進(jìn)度等信息,而汽車上則會出現(xiàn)“正在充電”的標(biāo)志。

　　同期建成的134個充電樁則主要分布在全市各區(qū)的公共停車場和小區(qū)停車場,充電樁以慢充模式為主,方便市民利用夜間停車的谷期電為電動汽車充電。市民可以白天開車出門,晚上停車時順便充電,既節(jié)約時間,又可以享受到優(yōu)惠的谷期用電價格。

　　記者在深圳龍崗某停車場見到,新建成的充電樁外形有點像停車場出入口的刷卡機,其上面部分是一個帶蓋的插座,下半部分則是刷卡的感應(yīng)區(qū)。工作人員介紹,車主自助充電時,只需打開配備有感應(yīng)燈裝置的插座蓋,把車配充電插頭插進(jìn)去,然后刷一下供電部門提供的IC充值卡,就可開始充電。第二天早上,再刷一下卡就可停止充電,并同時實現(xiàn)交付充電費用。

　　以入選國家《節(jié)能與新能源汽車示范應(yīng)用工程推薦車型目錄》的比亞迪轎車為例,其E6型純電動汽車在快充模式下只需2小時即可充滿電,供汽車跑300公里；F3DM型混合動力汽車在慢充模式下需9小時充滿電,電力驅(qū)動部分可供汽車跑100公里。

　　汽車能源花銷至少降2/3

　　使用電動汽車,市民在能源方面的花銷會比使用汽油更便宜嗎?

　　目前電動汽車充電電價已獲得省物價局批復(fù),深圳市電動汽車專業(yè)充電運營商的充電設(shè)施用電,統(tǒng)一按照深圳市電價價目表的單一制普通用電中的“商業(yè)以及其他”用電價格執(zhí)行。也就是說,平時為汽車充電收取大約1元/度的電費,而晚上11時至次日早上7時的谷期時段,只收取約0.3元/度的谷期電價。今后市民可通過供電部門提供的IC卡進(jìn)行汽車充電繳費。

　　“選擇電動汽車,將大大降低市民花在汽車能源上的費用�！惫ぷ魅藛T算了這樣一筆賬:以1.6L排量的標(biāo)致206手自一體擋為例,跑300公里大約耗油25L,若加93號汽油,則大約需160元；而電動汽車跑300公里大約耗電57度,若在普通時段充電,電費約57元；而在晚上11時至次日早上7時的谷期時段,只需約17元。也就是說,使用電能比使用汽油,至少能為市民省下2/3的能源費用。

　　直接服務(wù)綠色能源大運車

　　在此之前,南方電網(wǎng)公司董事長袁懋振在2009中國電力論壇上已就深圳新能源汽車發(fā)展向國際社會作出承諾,提出了“年內(nèi)在深圳將率先完成2個電動汽車充電站和100個充電樁的建設(shè)運營任務(wù)”的目標(biāo)。

　　為全力推進(jìn)電動汽車充電站建設(shè),深圳供電局早于8月成立了促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組和電動汽車試點充電站(樁)建設(shè)專職工作組,前往比亞迪公司、上海及天津電力公司開展調(diào)研工作,了解電動汽車技術(shù)和市場發(fā)展情況,并在此基礎(chǔ)上編制完成了《深圳市新能源汽車配套充電設(shè)施建設(shè)和運營管理工作方案》,呈深圳市發(fā)改委審批。

　　而為打造綠色大運,大運會期間,往返大運村和比賽主場館的公交車將全部采用綠色能源汽車。此次大運中心站的按期投運就是南方電網(wǎng)公司作為第26屆世界大學(xué)生運動會合作伙伴,為綠色大運作貢獻(xiàn)的具體表現(xiàn)。

　　兩年內(nèi)將有新能源汽車2.4萬輛上路

　　在剛結(jié)束的哥本哈根聯(lián)合國全球氣候變化大會上,溫家寶總理提出了到2020年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%—45%的目標(biāo),發(fā)展低碳經(jīng)濟已成為必然選擇。接服務(wù)綠色能源大運車

　　今年3月,深圳被國家科技部、財政部、發(fā)改委、工信部等中央四部委確定為全國首批13個開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市之一。按照深圳市發(fā)改局編制的《深圳新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃(2009—2015年)》(征求意見稿),到2012年,深圳將推廣使用新能源汽車2.4萬輛(包括混合動力汽車、純電動汽車和天然氣汽車)以上,到2015年達(dá)到10萬輛(約占深圳現(xiàn)有汽車保有量6%以上),通過示范推廣的實施,率先在全國建成新能源汽車示范推廣先導(dǎo)城市和新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。為滿足能源汽車發(fā)展需要,深圳將建設(shè)各類新能源汽車充電站(樁)12750個,其中公交快、慢速充電站各25個,公務(wù)車充電樁2500個,社會公共慢速充電樁10000個,社會公共快速充電站200個。

　　近年來,南方電網(wǎng)公司積極推動綠色能源開發(fā)利用,將實現(xiàn)新能源快速靈活接入電網(wǎng)作為南方電網(wǎng)推行智能電網(wǎng)建設(shè)的一個重要方向。在深圳市委、市政府的支持下,南方電網(wǎng)公司將深圳列為首批新能源試點城市,同時成立了智能電網(wǎng)技術(shù)研究工作小組,抓緊開展南方電網(wǎng)區(qū)域電動汽車充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制訂工作,目前已完成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)初稿編制及專家評審,并組織完成了電動汽車充電管理信息系統(tǒng)和通訊技術(shù)方案,研究制定了充值IC卡管理系統(tǒng)技術(shù)方案。

　　深圳供電局局長金基民表示,建設(shè)電動汽車充電站只是第一步,基于汽車充電的V2G(VehicletoGrid)技術(shù)、箱式儲能電站等將成為下一步研究的重點。