國內(nèi)油價定價機制或?qū)⑽⒄{(diào)。近日有消息稱，我國現(xiàn)行的成品油定價機制正醞釀調(diào)整，從明年1月1日開始，22個工作日的調(diào)價間隔將適當縮短，但具體調(diào)整為多少個工作日尚未最后確定。專家表示，逐步縮短油價調(diào)整的時間差將是必然。

　　多地油價已降

　　國內(nèi)成品油定價機制調(diào)整傳聞由來已久，昨天(12月21日)，接受記者采訪的專家不約而同地提到了時下全國多個地區(qū)的油價 “降價潮”。在北京，民營的多美多加油站、城北加油站等都推出了京城最低價——93號汽油每升6.16元。殼牌經(jīng)過兩輪降價后，累計每升降價0.36元。在中石油和中石化部分加油站，93號汽油最高降幅也已接近0.4元。

　　除了北京，最近半個月以來，重慶、上海、長沙、合肥、西安、福州等多地民營、中石油和中石化加油站接連降價優(yōu)惠。優(yōu)惠幅度甚至超過北京。

　　盡管降價潮在持續(xù)，但按照現(xiàn)行成品油定價機制，“22個工作日”、“4%”的油價調(diào)整條件尚未達到。息旺能源統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，以11月6日為基準期，截至12月17日，布倫特、迪拜和辛塔三地原油加權平均值變化率為1.78%。

　　業(yè)界呼吁縮短調(diào)價時間

　　業(yè)內(nèi)人士達成的共識是，價格戰(zhàn)如此激烈，說明有降價空間存在。各地降幅均在4毛左右，說明這是由市場競爭形成的合理定價，發(fā)改委規(guī)定的“最高限價”似乎有點高。

　　據(jù)了解，目前成品油批發(fā)價與零售價之間約有每噸800元至900元的差距，但據(jù)國家新的成品油定價機制規(guī)定，批發(fā)價與零售價之間最少要保持400元的差距，所以各加油站約有500元的降價空間，即每升可降幅度為0.36元。

　　中國能源網(wǎng)CEO韓曉平表示，成品油定價機制本身存在問題。此前，國家發(fā)改委有關人士曾表示，推進成品油價格改革工作也會面臨諸多矛盾和問題，有關制度需要不斷完善。

　　目前原油價格急轉直下，國際油價在70美元/桶左右，按照東方油氣網(wǎng)副總經(jīng)理鐘健的分析，一旦國際原油價格維持在目前水平，大概需要3周左右的時間，三地的原油變化率才能跌破4%，國內(nèi)成品油價格才能出現(xiàn)下調(diào)的機會。

　　這與成品油定價機制的目的“將國內(nèi)成品油價與國際原油價接軌”已經(jīng)相悖。上述專家表示，逐步縮短油價調(diào)整的時間差將是必然。如果時間被縮短，則表明國內(nèi)的成品油價格的波動和國際原油價格的聯(lián)系將更為緊密，能大大減少成品油的投機。(記者 宛霞）