國家發(fā)改委、鐵道部和交通運輸部三部委近日決定,正式駁回五大發(fā)電集團申請由發(fā)改委牽頭召開2011年煤炭產(chǎn)運需訂貨會的申請。交通運輸部水運局的一位官員昨天在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時證實了這一消息。
這是我國第二次取消煤炭產(chǎn)運需訂貨會(去年曾取消過一次),盡管看上去這是繼續(xù)推進(jìn)煤電價格市場化的一個步驟,但國家發(fā)改委近期兩次對煤炭價格提出警告,以及目前繼續(xù)推進(jìn)的煤炭資源價格重組,有望使煤炭企業(yè)正式進(jìn)入“寡頭時代”,而彼時政府若要對煤價進(jìn)行干預(yù)則容易很多。
煤企的籌碼
對于后市煤價的判斷,煤炭企業(yè)信心十足,煤炭主產(chǎn)地河南已出現(xiàn)電煤緊張情況。河南一家電力公司的燃料部經(jīng)理在接受本報采訪時稱,該省重點煤企已經(jīng)正式發(fā)函,通知發(fā)電企業(yè)煤炭價格要上漲30~50元/噸。
同煤集團燃料部的內(nèi)部分析報告稱,臨近年末,同時也進(jìn)入了傳統(tǒng)的煤炭消費旺季,煤價走強趨勢應(yīng)該會延續(xù)到2011年3月份。
“由于受運輸制約、下一年度需求量高低、國際煤價走勢等因素影響,煤價上漲幾率應(yīng)大于下跌幾率。”這份內(nèi)部報告認(rèn)為。
依據(jù)寶鋼節(jié)能減排任務(wù)目前已經(jīng)完成的消息,山煤國際(600546.SH)的燃料分析報告也預(yù)計,提前完成節(jié)能減排任務(wù)地區(qū)的高耗能行業(yè),將拉動煤炭等能源消耗的上升,而這將進(jìn)一步推動煤炭價格上漲。
政府干預(yù)
11月16日,國家發(fā)改委經(jīng)濟運行調(diào)節(jié)局在北京召開部分省市煤炭生產(chǎn)工作匯報會時,曾要求主要產(chǎn)煤省區(qū)和大型煤炭企業(yè)集團繼續(xù)穩(wěn)定煤炭生產(chǎn),同時要求主要產(chǎn)煤省市和大型煤炭企業(yè)要承擔(dān)起穩(wěn)定煤價的重任,保障煤炭充足供應(yīng)。
2009年火電行業(yè)稅前利潤約500億元,稅前利潤率僅為4%,若按照噸煤價格上漲35~40元計算,就會導(dǎo)致火電全行業(yè)虧損。但今年以來電煤價格同比漲幅10%以上,10月份多數(shù)省份的電煤價格環(huán)比漲幅超過5%。
在目前通脹壓力巨大的情況下,電價上調(diào)的幾率并不大。一位券商分析師認(rèn)為,未來幾個月,原煤產(chǎn)量應(yīng)該能夠繼續(xù)保持較快增長,煤炭價格有望逐步趨穩(wěn),最終達(dá)到穩(wěn)定煤炭生產(chǎn)和煤炭價格的目的,實現(xiàn)從源頭控制電價上調(diào)壓力的目的。
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