賣—噸油賠200多元,賣越多賠越多
0#柴油,九成民營加油站停售
在煙臺市區(qū)絕大多數(shù)民營加油站,等待加0#柴油的車輛因無油可加,不得不每升多花0.38元改加-10#柴油,而這其中不少民營站-10#柴油庫存也不充足,只能勉強維持向“老主顧”供應(yīng)。
與民營加油站相比,以“國字號”自居的中石化,目前雖已增加了市場供應(yīng)量,但在其加油網(wǎng)點,0#柴油也會出現(xiàn)間歇斷檔。—場前所未有的“柴油荒”正在上演。
>>民營加油站,賣—噸油賠238元
在開發(fā)區(qū)八角一加油站,負(fù)責(zé)人王勇剛最近為柴油的事傷透了腦筋!安裼同F(xiàn)在‘批零倒掛’,賣得越多賠得也就越多,0#柴油已經(jīng)不能保證正常的供應(yīng)了!蓖跤聞偢嬖V記者,自從上個月調(diào)價之后,柴油就開始緊張起來,0#柴油批發(fā)價一度達到了7600元/噸,而且還要從濰坊、廣饒、東營等地調(diào)貨,加上運費,每升的零售價就要達到6.62元左右。
現(xiàn)在煙臺0#柴油的零售價為6.42元/升,也就是說倒掛差約為0.2元,照此計算,每賣一噸柴油就要賠238元。“我們站平日里0#柴油的銷量大約在2-3噸,要是敞開地賣,一天最多能賠到700多元!
記者隨后又來到開發(fā)區(qū)衡山路一家民營加油站,該站負(fù)責(zé)人告訴記者,最近他們正在為如何能保住客源而發(fā)愁,F(xiàn)在0#柴油“批零倒掛”,已經(jīng)停止了供應(yīng),不少老客戶都跑到“國字號”加油站去尋油,而僅有的-10#柴油貨源也不充足,只能勉強向預(yù)交費辦證的老客戶供應(yīng)。
相同的情況,在記者隨后調(diào)查的十幾家民營加油站得到了認(rèn)證。目前,煙臺市區(qū)的九成民營加油站難覓0#柴油的蹤影。
>>中石化每天增供200噸咋仍斷檔
民營加油站面臨“柴油荒”,國營大型加油站的情況又如何呢?記者隨后走訪了芝罘區(qū)、萊山區(qū)、開發(fā)區(qū)的一些中石化加油站。7日上午,在開發(fā)區(qū)泰山路一家中石化加油站,近十輛貨車在此等候加油,車主呂海寧告訴記者,剛才他準(zhǔn)備來此加0#柴油,但服務(wù)人員告訴他,0#柴油從昨天就已經(jīng)沒有貨了,要加只能加-10#的。
該加油站鹿姓站長告訴記者,他們這幾乎是每隔三四天來一車柴油,一般在十幾噸,可是這個量沒過兩天就會消化完,等到下一車油到站,一般都會有一天多的斷檔期。
中石化煙臺公司一位負(fù)責(zé)銷售的經(jīng)理在接受記者采訪時表示,為了保障市區(qū)各加油網(wǎng)點的柴油供應(yīng),擔(dān)負(fù)起大公司所應(yīng)擔(dān)負(fù)起的社會責(zé)任,他們目前已經(jīng)加大了柴油供應(yīng),日供應(yīng)量由平日里的600噸左右提升到800余噸。當(dāng)記者追問,為何加大了供應(yīng)量,網(wǎng)點仍會出現(xiàn)間歇斷檔的情況時,該負(fù)責(zé)人表示,這主要是由于民營加油站目前無油可供應(yīng),一些車主跑到中石化的加油站來加油,導(dǎo)致需求量大增。
一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)認(rèn)識透露,由于目前一些企業(yè),需要自己用柴油發(fā)電,現(xiàn)在這部分需求也只能通過各種渠道轉(zhuǎn)到“國字號”加油站那里,這也是導(dǎo)致柴油需求量在短時間內(nèi)大增的原因。
>>0#當(dāng)-10#賣,貼補“批零倒掛”
采訪時,記者還發(fā)現(xiàn)了這樣一個問題,目前0#柴油和-10#柴油都非常緊俏,但少數(shù)民營加油站嘴上吆喝著-10#柴油限量加,或者只先滿足“老主顧”,但實際上卻是來者不拒。柴油到底是真緊張還是假緊張呢?
業(yè)內(nèi)人士透露,其實山東境內(nèi)的地?zé)捰瓦是比較發(fā)達的,一些民營加油站會通過各種途徑從外地批發(fā)來0#柴油,貨進回家后,如果賣就會與零售價出現(xiàn)倒掛,就會賠錢。
為了自己不賠錢,又不讓自己多年來的老客戶在這場“柴油荒”中流失,一些加油站就會將這些0#柴油灌到儲備罐里,在往外賣時就用-10#柴油的加油柜出油。如此一來,-10#柴油6.8元/升的零售價與0#柴油6.42元/升的零售價之間就會出現(xiàn)價差,“調(diào)包”后多賺的這些錢正好可以彌補“批零倒掛”的價差。既不賠本,又能保住客戶,在利益的趨勢下,個別的加油站已經(jīng)這樣做了!∮浾 苗華茂
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