全國多地現(xiàn)"柴油荒" 中石化中石油開足馬力生產(chǎn)(2)

　　“公司已滿負荷安排旗下煉廠的原油加工量，10月，公司的加工原油量達月度最高水平；煉油裝置開工率較前三季度平均水平增加0.6%，裝置負荷率連續(xù)4個月保持在100%的水平。”中石化稱，公司還將通過加強原油和各種原料的調(diào)運，為保障裝置高負荷運行創(chuàng)造條件。據(jù)悉，中石化還將推遲高橋石化、廣州石化等重點地區(qū)主力煉廠的檢修安排，并要求各子公司將成品和半成品庫存盡力控制在歷史低位。而中石化相關(guān)負責(zé)人也一直在電話中不斷對《國際金融報》記者強調(diào)中石化近日出臺的相關(guān)舉措。

　　中石化在生產(chǎn)上開足馬力，中石油則下發(fā)了緊急通知。

　　中石油發(fā)出的《關(guān)于做好當前成品油銷售工作的緊急通知》要求，“立即啟動供應(yīng)緊張時期運行和銷售機制。各級公司24小時值班，啟動日動態(tài)報告機制，及時報告各地區(qū)供應(yīng)、消費動態(tài)�！敝惺�油同時要求各單位保證重點用戶的用油需求，特別是保證重點城市、重點行業(yè)、民生用油及重點機構(gòu)用戶。

　　此外，路透社上周五援引一位貿(mào)易消息人士的話表示，“中石化將在11月和12月柴油出口較正常水平削減70%，用以緩解國內(nèi)柴油供應(yīng)短缺。”

　　“這些舉措或?qū)⒂兄�于緩解柴油荒的緊張局面。”一位業(yè)內(nèi)人士對記者說。不過，也有人分析稱，“由于目前相關(guān)企業(yè)旗下的煉廠及流通環(huán)節(jié)庫存處于低水平，預(yù)計庫存短期內(nèi)難以得到有效回升，供應(yīng)偏緊局面可能貫穿整個第四季度�！�

　　全賴壟斷？

　　事實上，市場上已不是第一次聽到油荒的聲音。與氣荒、電荒一樣，幾乎每年，消費者都會因油荒的出現(xiàn)而壓力備增。

　　“市場似乎已陷入了‘怪圈’：成品油價不斷高企的同時，卻未如理論中和想象中那樣，出現(xiàn)供大于求的局面，反而，頻頻映入眼簾的，卻是供應(yīng)短缺的現(xiàn)象�！弊蛉�，中國價值指數(shù)首席研究員崔新生對《國際金融報》記者說，“這就說明，國家相關(guān)部門的調(diào)價幾乎不反映任何問題，更不是市場經(jīng)濟行情的體現(xiàn)�；蛟S，惟一受益的還是兩大石化巨頭�！�

　　崔新生進一步說，“不光是國家相關(guān)部門，石化巨頭對市場的壟斷也造成了油荒等現(xiàn)象的發(fā)生。加之企業(yè)內(nèi)部資源消耗及紛繁復(fù)雜的體系，都對催生了市場不安定因素�！�

　　值得注意的一項數(shù)據(jù)是，在柴油荒在全國蔓延之時，我國第三季度柴油出口仍然達到129萬噸，屬年內(nèi)次高水平。而與此同時，有消息稱，鑒于部分沿海地區(qū)柴油緊張狀況有增無減，中石化有意近期大規(guī)模進口柴油20萬噸。

　　正是這個“怪圈”的存在，現(xiàn)在市場上又發(fā)出了“完善定價機制，以遏制市場出現(xiàn)‘囤油’現(xiàn)象”的呼聲。“確實需要進行改革�！贝扌律�說，但在這之前，相關(guān)部門是否更應(yīng)該考慮這樣的問題：經(jīng)過幾年的建設(shè)，成品油市場到底取得了多大進步？每次價格上漲，除了讓石化巨頭受益，到底還起到了哪些作用？又該采取哪些措施，遏制每年都出現(xiàn)的油荒、氣荒等現(xiàn)象？