中國(guó)加強(qiáng)“科技創(chuàng)新”力度促節(jié)能減排

　　安排節(jié)能減排研發(fā)項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)超過(guò)100億元；推廣使用新能源汽車5000多輛；燃煤電廠采用超超臨界發(fā)電技術(shù)年節(jié)煤2940萬(wàn)噸……國(guó)務(wù)院新聞辦16日公布的一系列數(shù)字表明，中國(guó)政府正在不斷加強(qiáng)科技創(chuàng)新力度促進(jìn)節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　進(jìn)入21世紀(jì)，能源、環(huán)境、氣候變化等問(wèn)題成為制約人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重大挑戰(zhàn)，過(guò)度依賴傳統(tǒng)化石能源的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加劇。依靠科技創(chuàng)新、攜手促進(jìn)節(jié)能減排，推動(dòng)人類文明走向可再生新能源時(shí)代、走向生態(tài)文明，已經(jīng)成為世界各國(guó)的共識(shí)。

　　為此，中國(guó)政府積極部署，加快推進(jìn)了節(jié)能減排科技創(chuàng)新。

　　數(shù)據(jù)顯示，“十一五”期間，國(guó)家科技計(jì)劃累計(jì)安排節(jié)能減排研發(fā)項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)超過(guò)100億元，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)單位GDP能耗和主要污染物排放量的降低提供了有力的支撐。

　　節(jié)能與新能源汽車的推廣應(yīng)用是近年來(lái)中國(guó)政府推進(jìn)節(jié)能減排科技重點(diǎn)示范工程之一。

　　據(jù)了解，這一工程已經(jīng)在中國(guó)的25個(gè)城市開(kāi)展試點(diǎn)，目前已累計(jì)推廣使用新能源汽車5000多輛，實(shí)施國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼9.7億元。

　　今年舉行的上海世博會(huì)實(shí)現(xiàn)了世界最大規(guī)模的前輛級(jí)新能源汽車商業(yè)運(yùn)行示范，建成了亞洲最大的光伏建筑一體化并網(wǎng)發(fā)電。

　　科技部發(fā)展計(jì)劃司副司長(zhǎng)劉敏表示，經(jīng)過(guò)這十年的努力，中國(guó)現(xiàn)在基本上已經(jīng)形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)平臺(tái)。同時(shí)，也已經(jīng)建成了關(guān)鍵零部件的技術(shù)研發(fā)系統(tǒng)，初步形成了像現(xiàn)在小批量規(guī)模生產(chǎn)整車的能力和規(guī)�；�的商業(yè)示范運(yùn)營(yíng)。

　　此外，中國(guó)政府還積極推動(dòng)節(jié)能減排新技術(shù)在鋼鐵、電力、建材、化工、農(nóng)業(yè)等重點(diǎn)領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。

　　據(jù)介紹，中國(guó)的水泥窖純低溫余熱發(fā)電集成技術(shù)已實(shí)現(xiàn)工業(yè)應(yīng)用，年發(fā)電量達(dá)2736萬(wàn)度，減少標(biāo)準(zhǔn)煤耗1.2萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放1.6萬(wàn)噸。

　　“但是，總的來(lái)說(shuō)，在綠色科技方面我們?nèi)匀惶幱谙鄬?duì)落后的地位�！笨萍疾扛辈块L(zhǎng)張來(lái)武16日在國(guó)新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)。他同時(shí)表示，希望在綠色科技上打破國(guó)際壁壘，進(jìn)行充分的國(guó)際交流和合作。

　　據(jù)悉，在“十二五”規(guī)劃中，科技部將實(shí)施16個(gè)重大專項(xiàng)，在一些關(guān)鍵的前沿技術(shù)和重大技術(shù)，集中力量加快解決，并且推動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，重視運(yùn)用高新技術(shù)來(lái)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，利用現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，比如生物、信息等技術(shù)來(lái)改造傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)，在服務(wù)業(yè)領(lǐng)域加強(qiáng)科技和知識(shí)的應(yīng)用等等。

　　另外，劉敏還表示，經(jīng)過(guò)十年的努力，中國(guó)基本上已經(jīng)形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)平臺(tái)。同時(shí)，也已經(jīng)建成了關(guān)鍵零部件的技術(shù)研發(fā)系統(tǒng)，初步形成了像現(xiàn)在小批量規(guī)模生產(chǎn)整車的能力和規(guī)模化的商業(yè)示范運(yùn)營(yíng)。(記者 陳菲 牟旭)