英石油發(fā)布墨西哥灣漏油事件調查報告

　　英國石油公司8日公布了外界期待已久的墨西哥灣漏油事件內部調查報告，該報告強調事故是多個當事方的“共同責任”，認為機械故障、人為判斷失誤、工程問題等一系列因素導致了這場悲劇。

　　這份報告由50多名專家歷時4個多月完成。報告在承認英國石油公司自身失誤同時，將大部分責任歸咎于平臺所有者瑞士越洋鉆探公司和負責油井施工的美國哈利伯頓公司。

　　報告說，哈利伯頓公司負責的油井水泥灌注工程有缺陷，導致今年4月20日油井氣體外泄，而在氣體開始外泄的40分鐘里，越洋鉆探公司在鉆井平臺上的工作人員“沒有意識到危險狀況，也沒有針對碳氫化合物進入油井一事采取行動”。與此同時，其他一些工程設計問題導致氣體經通風系統(tǒng)進入鉆井平臺，而沒有被引導到海面，這使一場平臺相關設施無法阻止的火災“成為可能”。

　　報告還將矛頭指向平臺的防噴閥，稱該裝置的一些重要部件失靈，導致事故發(fā)生后油井沒能自動封閉，而負責具體操作防噴閥的是越洋鉆探公司。報告同時承認，英國石油公司的員工和越洋鉆探公司的工程人員都沒有正確解讀油井的一次安全測試結果，該測試結果已顯示油井有溢流危險。

　　“如果這其中的任何一個關鍵失誤沒有發(fā)生，2010年4月20日的鉆井平臺爆炸事件將可以避免，或者事故的嚴重程度可以減輕，”報告說。

　　即將離任的英國石油公司首席執(zhí)行官海沃德就這份報告表示，調查表明，一系列復雜事件，而非單一失誤，導致了這場悲劇，包括英國石油公司、哈利伯頓公司和越洋鉆探公司在內的當事方都有責任。他說，簡而言之，“糟糕的封井工作”以及漏油井底部相關阻漏裝置未能發(fā)揮作用等因素是導致事故的重要原因。

　　對于飽受外界詬病的油井設計問題，海沃德說，似乎不可能是油井的設計導致這一事故，因為調查發(fā)現(xiàn)碳氫化合物是由油井底部外泄的。

　　美國媒體評論認為，這一報告將使越洋鉆探公司和哈利伯頓公司面臨新壓力。

　　越洋鉆探公司發(fā)言人肯尼迪指出，一眼就能看出，英國石油公司在報告中忽略了一些關鍵問題，包括它的油井設計和它在指導油井建設方面做出的一些“錯誤決定”。哈利伯頓公司目前還未就此事發(fā)表評論。

　　陳宇