節(jié)能車補(bǔ)貼入了誰的口袋？

　　編者按 8月17日，國家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部公布了第二批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄，共有11個品牌的61款車型入圍。加上第一批補(bǔ)貼目錄公布的71款車型，現(xiàn)在享受3000元政府補(bǔ)貼的車型已擴(kuò)大至132款。在補(bǔ)貼車型越來越多的情況下，如何解決補(bǔ)貼落實(shí)中的監(jiān)管問題、確保消費(fèi)者真正得到實(shí)惠，是今后亟需重視的問題。

　　8月24日，天氣晴朗，涼風(fēng)習(xí)習(xí)。家住北京市安慧橋附近的李女士一大早便來到附近一家北京現(xiàn)代汽車4S店。當(dāng)她咨詢過銷售人員后，意外地發(fā)現(xiàn)自己之前看中的一款現(xiàn)代悅動車在價格上出現(xiàn)了小幅上升。李女士苦笑著對記者說：“我特意等到節(jié)能車推廣目錄下來后才來買，卻沒想到汽車有補(bǔ)貼后反而更貴了。”據(jù)李女士介紹，她看中的現(xiàn)代悅動1.6GLS AT在節(jié)能補(bǔ)貼下來之前最高優(yōu)惠幅度是1.6萬，補(bǔ)貼后的優(yōu)惠幅度縮減到1.2萬。最終，李女士抱著觀望的態(tài)度離開了這家4S店。

　　　　誰動了國家的補(bǔ)貼？

　　6月30日，“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車第一批推廣目錄公布，文件明確規(guī)定：“國家對目錄中的車型給予每輛3000元的補(bǔ)貼，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時兌付給消費(fèi)者。”由于沒有明確規(guī)定，目前市場上通用的補(bǔ)貼方式有兩種：一種是3000元補(bǔ)貼直接從車款中扣除，另一種是現(xiàn)金返還，即客戶買車手續(xù)都完成后，提供身份證、行駛證及其復(fù)印件、整車發(fā)票、確認(rèn)函等證件，銷售商再把現(xiàn)金返還給客戶。

　　第一批節(jié)能補(bǔ)貼進(jìn)入市場后，消費(fèi)者漸漸發(fā)現(xiàn)了問題，由于補(bǔ)貼資金是國家直接發(fā)放給汽車生產(chǎn)企業(yè)，企業(yè)轉(zhuǎn)給經(jīng)銷商后，最終才到消費(fèi)者手中，這就使得汽車銷售價格在中間環(huán)節(jié)出現(xiàn)了變相調(diào)整，消費(fèi)者并不是補(bǔ)貼的真正受益者。日前，第二批節(jié)能車型也已公布，為了解節(jié)能汽車銷售的實(shí)際情況，記者對北京部分汽車銷售店進(jìn)行了暗訪。

　　8月24日，記者走進(jìn)北京市安慧橋附近一家自主品牌的汽車銷售店，一輛貼著工信部“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”補(bǔ)貼標(biāo)簽的轎車映入記者眼簾。據(jù)銷售人員介紹，該車型在補(bǔ)貼3000元的基礎(chǔ)上再優(yōu)惠2000元，但隨后記者了解到，該款車型在上述銷售店的報(bào)價比北京平均報(bào)價高了3000元，故而消費(fèi)者實(shí)際得到的優(yōu)惠只有2000元。在這家店中，記者還發(fā)現(xiàn)一些沒有進(jìn)入節(jié)能汽車推廣目錄的汽車居然也貼著“補(bǔ)貼3000元”的標(biāo)語，在記者的詢問下，銷售人員表示這是商家自掏腰包的行為。

　　在另一家4S店，記者發(fā)現(xiàn)一輛廠商指導(dǎo)價為12.8萬的汽車補(bǔ)貼加優(yōu)惠后，實(shí)際售價為11.5萬。但據(jù)記者了解，該款車在補(bǔ)貼未下發(fā)之前，曾進(jìn)行過促銷活動，當(dāng)時的實(shí)際售價為11萬。對比可知，補(bǔ)貼下來之后的車價確實(shí)是更高了。同在4S店看車的陳先生對記者表示，他之前看中的一輛節(jié)能車型現(xiàn)在價格也比促銷時高：“與其補(bǔ)貼下來后漲價，還不如不補(bǔ)，直接促銷來得干脆�！�

　　此外，網(wǎng)上關(guān)于節(jié)能車補(bǔ)貼的討論也很多，網(wǎng)友們紛紛表達(dá)了自己的看法，如鳳凰網(wǎng)在關(guān)于第二批節(jié)能汽車補(bǔ)貼的評論中，網(wǎng)友fan就尖銳地指出：“羊毛出在羊身上！補(bǔ)貼對于消費(fèi)者沒有意義，都補(bǔ)給車企和銷售商了。”