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新能源汽車充電標(biāo)準(zhǔn)宜早出臺(tái)

2010年07月28日 08:48 來(lái)源:證券時(shí)報(bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  私人購(gòu)買新能源汽車的補(bǔ)貼方法已經(jīng)出臺(tái),部分試點(diǎn)城市也已推出配套補(bǔ)貼政策。不過(guò),新能源汽車目前實(shí)際銷量很低,在售的為數(shù)不多的車型一個(gè)月才能賣出十幾輛甚至幾輛。中國(guó)要想在新能源汽車這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)取得立足之地,甚至占據(jù)主導(dǎo)地位,必然需要加快新能源汽車的推廣速度,就目前來(lái)看,充電問(wèn)題是消費(fèi)者選擇新能源汽車的主要障礙之一,而這一障礙的背后是標(biāo)準(zhǔn)的缺失。

  7月21日,由天津市電力公司城東供電分公司和天津市交通集團(tuán)共同設(shè)計(jì)施工的普濟(jì)河道電動(dòng)汽車充電站開(kāi)工建設(shè)。該充電站是天津市目前最大的電動(dòng)汽車充電站,內(nèi)設(shè)大型車充電車位12個(gè),中小型充電車位6個(gè),計(jì)劃8月底建成投產(chǎn)。天津雖然不在5個(gè)私人購(gòu)車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市之列,但像不少國(guó)內(nèi)其他城市一樣,對(duì)該產(chǎn)業(yè)也是摩拳擦掌躍躍欲試。據(jù)悉,河南、江蘇、山東等多省市都已經(jīng)陸續(xù)出臺(tái)專門建設(shè)充電站的規(guī)劃目標(biāo)。

  然而,熱情背后的一個(gè)尷尬現(xiàn)實(shí)是我國(guó)還沒(méi)有充電站建設(shè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),目前建設(shè)的充電站或充電樁多是根據(jù)車型需要而設(shè)計(jì)建設(shè),并不具有通用性。同時(shí),在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上電網(wǎng)公司和汽車公司各有想法,誰(shuí)來(lái)主導(dǎo)也仍未明確。

  如果要大范圍的推廣新能源汽車,通用的充電設(shè)備是必須的,否則將導(dǎo)致充電設(shè)備建設(shè)中大量資源的耗費(fèi),甚至?xí)璧K新能源汽車本身的發(fā)展。有業(yè)內(nèi)人士就表示,純電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化必須和充電模式、充電運(yùn)營(yíng)模式、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)結(jié)合起來(lái)才行。目前,有的企業(yè)研發(fā)出包括慢充、快充、快速更換電池三種模式,就是由于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有出來(lái),企業(yè)要將所有充電模式都進(jìn)行開(kāi)發(fā),而后等國(guó)家統(tǒng)一充電模式后,再確定發(fā)展方向,發(fā)展速度才能快起來(lái)。

  除了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),充電設(shè)施的建設(shè)主體也是多方參與競(jìng)爭(zhēng)。目前,較多的模式是電網(wǎng)公司與公交公司合建,或者電網(wǎng)公司與汽車生產(chǎn)廠家合建,也有汽車廠商打算自建,此外還有中石油、中石化等擁有加油站資源的巨頭也打算加入。而從電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)處于領(lǐng)先地位的比亞迪來(lái)看,其目前推出的車型皆為反復(fù)充電而非更換電池模式。區(qū)別于傳統(tǒng)汽車加油能在幾分鐘內(nèi)完成,進(jìn)行慢充和快充的充電站如果要為較多車輛服務(wù),無(wú)疑對(duì)場(chǎng)地面積的要求更高,網(wǎng)點(diǎn)布局選擇的難度也更大。在土地資源緊張的城市中,如何合理布局充電站網(wǎng)點(diǎn)、協(xié)調(diào)各方利益,也需要統(tǒng)一規(guī)劃。

  除了公用充電站,對(duì)于個(gè)人消費(fèi)者而言,更需要解決的是在家門口的充電問(wèn)題。據(jù)悉,在新能源汽車推廣力度較大的深圳,有消息稱供電部門將與住宅局、交警局、物業(yè)管理協(xié)會(huì)、相關(guān)小區(qū)業(yè)委會(huì)等聯(lián)合,建立新能源汽車銷售與配套設(shè)施聯(lián)動(dòng)機(jī)制。消費(fèi)者購(gòu)車后,供電部門將立即按車主提供的地點(diǎn)優(yōu)先為其安裝充電樁。此舉可謂服務(wù)周到,但若是標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,未來(lái)就可能出現(xiàn)增一車增一樁的情況,帶來(lái)重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)。因此,新能源汽車充電設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)還應(yīng)盡早規(guī)范。記者 葉 秋

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【編輯:宋亞芬】
 
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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