鋼鐵業(yè)兼并重組提速 遼寧地區(qū)整合已顯雛形

　　繼成立河北、山東鋼鐵集團(tuán)后，我國(guó)又一區(qū)域性鋼鐵集團(tuán)——渤海鋼鐵集團(tuán)有限公司日前在天津成立。與此同時(shí)，有消息稱(chēng)，首鋼總公司將與通鋼將在長(zhǎng)春正式簽約重組。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在當(dāng)前背景下，加快省內(nèi)的整合是一種趨勢(shì)，而在區(qū)域鋼鐵集團(tuán)整合中，遼寧地區(qū)整合步伐將加快。

　　“近年來(lái)在全球金融危機(jī)、進(jìn)口鐵礦石危機(jī)、鋼鐵產(chǎn)品出口不暢等的影響下，鋼鐵行業(yè)兼并重組，做大做強(qiáng)的需求變得更加迫切�！敝袊�(guó)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)說(shuō)。據(jù)中鋼協(xié)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)粗鋼生產(chǎn)企業(yè)的平均規(guī)模不足100萬(wàn)噸，排名前五的鋼企只占全國(guó)鋼產(chǎn)量的不到30%�？梢�(jiàn)，在當(dāng)前內(nèi)憂外患形勢(shì)之下，淘汰落后產(chǎn)能，提高產(chǎn)業(yè)集中度，仍是我國(guó)鋼鐵行業(yè)迫切需要解決的問(wèn)題。

　　為改變鋼鐵行業(yè)集中度不高的格局，在去年出臺(tái)的《鋼鐵行業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中就提出，力爭(zhēng)到2011年，全國(guó)形成寶鋼集團(tuán)、鞍本集團(tuán)、武鋼集團(tuán)等幾個(gè)產(chǎn)能在5000萬(wàn)噸以上、具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的特大型鋼鐵企業(yè)；形成若干個(gè)產(chǎn)能在1000萬(wàn)-3000萬(wàn)噸級(jí)的大型鋼鐵企業(yè)。

　　今年以來(lái)國(guó)家更是出臺(tái)了一系列針對(duì)性的政策，加快了鋼鐵行業(yè)兼并重組的步伐。繼今年4月國(guó)務(wù)院出臺(tái)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)淘汰落后產(chǎn)能工作的通知后，6月17日國(guó)務(wù)院辦公廳出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步加大節(jié)能減排力度加快鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的若干意見(jiàn)》，要進(jìn)一步提高我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度，培育形成3-5家具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、6-7家具有較強(qiáng)實(shí)力的特大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)。力爭(zhēng)到2015年，國(guó)內(nèi)排名前10位的鋼鐵企業(yè)集團(tuán)鋼產(chǎn)量占全國(guó)產(chǎn)量的比例從2009年的44%提高到60%以上。7月12日，工業(yè)和信息化部又發(fā)布了《鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)范條件》，為鋼企產(chǎn)量設(shè)置了百萬(wàn)噸年產(chǎn)量的“生死”門(mén)檻。

　　與此同時(shí)，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)李毅中日前在全國(guó)鋼鐵工業(yè)座談會(huì)上表示，為推動(dòng)鋼鐵企業(yè)兼并重組，在支持鋼鐵企業(yè)跨地區(qū)重組的同時(shí)，鼓勵(lì)各省區(qū)域內(nèi)的兼并重組。下一步還要制定出臺(tái)《加快鋼鐵企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見(jiàn)》。

　　由此，2009年以來(lái)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)并購(gòu)的步伐不斷加快，目前，山東鋼鐵集團(tuán)、河北鋼鐵集團(tuán)、廣東鋼鐵集團(tuán)、廣西鋼鐵集團(tuán)以及日前在天津組建的渤海鋼鐵集團(tuán)紛紛掛牌成立；此外，首鋼集團(tuán)重組水鋼、貴陽(yáng)特鋼、長(zhǎng)治鋼鐵，寶鋼重組寧波鋼鐵，另?yè)?jù)悉，首鋼總公司將與通鋼于近日在長(zhǎng)春正式簽約重組。

　　山西證券鋼鐵行業(yè)分析師認(rèn)為，隨著淘汰落后產(chǎn)能、兼并重組等政策的落實(shí)到位，可有效改善鋼鐵上市企業(yè)的資產(chǎn)質(zhì)量，提高其盈利能力，從而降低上市公司的市盈率水平。

　　東北證券分析師同時(shí)認(rèn)為，目前，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)兼并重組主要有三種方式，一種是以三大鋼鐵龍頭。即寶鋼、鞍鋼、武鋼為主的跨區(qū)域并購(gòu)；第二種是鋼鐵大省的區(qū)域整合；第三種是集團(tuán)內(nèi)部的重組。在當(dāng)前背景下，加快省內(nèi)的整合是一種趨勢(shì)，在區(qū)域鋼鐵集團(tuán)整合中，未來(lái)東北鋼鐵市場(chǎng)特別是遼寧地區(qū)整合將加快，主要由鞍鋼主導(dǎo)，目標(biāo)有凌鋼和撫順特鋼。

　　而招商證券鋼鐵行業(yè)分析師張士寶則認(rèn)為，相比于區(qū)域內(nèi)重組，市場(chǎng)化的跨區(qū)域整合顯然更加符合鋼鐵行業(yè)提升產(chǎn)業(yè)集中度的訴求，鋼鐵企業(yè)跨地區(qū)重組能夠重新整合、合理分配不同區(qū)域的既有資源，從而使資源和市場(chǎng)需求達(dá)到最合理的平衡狀態(tài)。此前中鋼協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)單尚華也曾表示，鋼鐵業(yè)兼并重組要尊重市場(chǎng)規(guī)律，地方政府不應(yīng)把兼并重組局限在省域之內(nèi)，必須著眼全國(guó)。如果不能進(jìn)一步推動(dòng)鋼廠跨省市、跨地區(qū)兼并重組，就很難解決行業(yè)存在的根本問(wèn)題。 記者 劉麗靚