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小病大修、以次充好、欺生宰客 修車10大陷阱 (4)

2006年06月02日 16:38
  陷阱7 暗度陳倉(cāng)

  有不少維修廠在節(jié)假日時(shí)打出“免費(fèi)”、“優(yōu)惠”的旗號(hào),對(duì)車主來(lái)說(shuō)好像特合算,實(shí)際上錢都給你算進(jìn)去了。這就是所謂買的沒(méi)有賣的精。

  典型案例: 同樣維修兩個(gè)價(jià)

  車主:魏女士

  車型:POLO

  記者在對(duì)多家4S店的暗訪中發(fā)現(xiàn),車主對(duì)于維修保養(yǎng)費(fèi)用的收取名目并不十分了解,大都是根據(jù)4S提供的維修記賬單結(jié)賬,有的車主更是看中了一些4S店宣傳說(shuō)不收工時(shí)費(fèi),魏女士就深受其苦。她告訴記者,自己的車一直在同一家店做保養(yǎng),店內(nèi)員工說(shuō)長(zhǎng)期在此修理,可享受VIP待遇,免工時(shí)費(fèi)。但她五一開(kāi)車回老家,在老家做了回保養(yǎng),結(jié)果發(fā)現(xiàn)花的錢比以前還少。她仔細(xì)看了記賬單才發(fā)現(xiàn),原先保養(yǎng)時(shí)的配件費(fèi)用都比其他地方高,這樣一來(lái),免去的工時(shí)費(fèi)也就又交回去了。

  防陷絕招:維修費(fèi)用花樣多

  專家提醒消費(fèi)者,在修理之前了解一下汽車維修企業(yè)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是很重要的,而且,在行業(yè)管理部門的要求下,維修單位必須將一般修理項(xiàng)目的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)明示給客戶的。如配件加價(jià)率(最高限額) 出廠價(jià)+25%、批發(fā)價(jià)+12%、進(jìn)口配件+30%。 零售進(jìn)貨配件不允許加價(jià),允許收取3%的代購(gòu)手續(xù)費(fèi)。

  陷阱8 偷梁換柱

  有些維修店會(huì)把前一個(gè)客戶換下來(lái)的零件撿回來(lái),修復(fù)之后換給下一個(gè)客戶。特別是換下來(lái)的電瓶、輪胎等部件,經(jīng)過(guò)翻新后就成為維修廠一個(gè)穩(wěn)定的財(cái)源。

  典型案例: 新車配件修完變舊件

  車主:吳啟風(fēng)

  車型:標(biāo)致206cc

  吳女士:“我這車是過(guò)生日的時(shí)候老公買給我的,我對(duì)車也不是太懂。前幾周去外地度假的時(shí)候車壞在路上了,為了圖方便就把車放在汽修廠了,玩了幾天以后才從汽修廠把車取回來(lái)。沒(méi)想到一回北京這車毛病就沒(méi)斷過(guò),剛才汽修師傅說(shuō)我這車被人動(dòng)手腳了,好幾個(gè)配件都被換成舊的了。怪不得這車開(kāi)著感覺(jué)就不對(duì)。”

  防陷絕招:勿長(zhǎng)久將車放在小維修廠

  汽修廠某些素質(zhì)差的維修工,趁夜晚將汽修站里大修車輛的零件偷偷給換下來(lái),他們將換下的零件或私吞或倒賣。

  在選擇汽車修理廠時(shí),車主千萬(wàn)別忘了看它的營(yíng)業(yè)執(zhí)照和交管部門頒發(fā)的技術(shù)審查合格證書(shū)。車主如果有時(shí)間,修車時(shí)最好在旁邊監(jiān)看,監(jiān)督修理人員維修或更換零件,維修時(shí)切勿不懂裝懂,千萬(wàn)不要將車放在小維修廠較長(zhǎng)時(shí)間,甚至過(guò)夜,以防零件被換。送修車輛時(shí)如果得知故障不能當(dāng)天解決需要將車留廠,車主最好與修理廠一起將車輛入廠時(shí)的里程數(shù)、汽油表指針的大致位置、車輛的外觀情況、備胎及工具等進(jìn)行確認(rèn)、記錄,車主最好將車內(nèi)的貴重物品帶走,以免發(fā)生糾紛。假如發(fā)現(xiàn)了偷梁換柱的情況千萬(wàn)不能姑息維修廠,帶著造假證據(jù)和當(dāng)初簽訂的維修清單去消委會(huì)投訴。

  此外,大多數(shù)正規(guī)的廠家4S店一般都會(huì)講信譽(yù),建議消費(fèi)者別為省錢而不去正規(guī)店修。不過(guò)任何事物都具有兩面性,過(guò)于相信一個(gè)修理廠,大撒手一切交給修理廠固然不好,但也對(duì)修理廠不要抱有太強(qiáng)的戒備心理。由于當(dāng)前有一些修理廠采用不正當(dāng)手段對(duì)待客戶,以獲取更高利潤(rùn),所以使得很多客戶對(duì)修理廠的信任度極低。但在實(shí)際中,不法經(jīng)營(yíng)的修理廠還是少數(shù),對(duì)于一些有規(guī)模、管理規(guī)范的修理廠家來(lái)說(shuō),它的可信程度還是很高的。

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編輯:郜威偉】
 

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