7月23日是環(huán)法的決賽，在巴黎香榭麗舍灑香檳的人還會(huì)是阿姆斯特朗嗎？恐怕答案并不是懸念。
法國(guó)人的驕傲是出了名的———盡管有點(diǎn)莫名其妙———一個(gè)笑話這樣說(shuō)，如果你用英文向法國(guó)人問(wèn)路，他會(huì)用法文回答你；如果你用中文問(wèn)，他會(huì)用英文回答你。很多法國(guó)人不喜歡阿姆斯特朗，有人在賽道上寫“牛仔，小心摔到山溝里去”。當(dāng)一個(gè)美國(guó)人統(tǒng)治了環(huán)法長(zhǎng)達(dá)6年之后，很多人感到厭倦了……然而，似乎美國(guó)探索發(fā)現(xiàn)車隊(duì)是要定了這個(gè)冠軍，車隊(duì)里8個(gè)人的原則是：犧牲自己的一切，為了阿姆斯特朗的七冠王！
遙遠(yuǎn)的我們，冷眼旁觀？熱烈鼓掌？還是跟著車輪享受流動(dòng)的法國(guó)吧！
7月的上海在陽(yáng)光下炙烤，7月的歐洲正在度假。
法國(guó)人向往世外桃園般的寧?kù)o，卻仍不忍放棄這一年一度的夏季狂歡，第92屆環(huán)法自行車賽，正在法國(guó)的田野鄉(xiāng)間“呼嘯而過(guò)”。
讓我們從5個(gè)數(shù)字，看一看這場(chǎng)年度“車輪盛事”。
3607公里＝上海往返三亞1個(gè)來(lái)回
環(huán)法，究竟要“環(huán)”多少路呢？
每年的環(huán)法，總賽程通常是3200公里。今年不算短，達(dá)到3607公里。7月2日鳴鑼開(kāi)戰(zhàn)后，在23天的時(shí)間里，選手們由法國(guó)北部的弗羅芒蒂訥出發(fā)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)3607公里，圍繞法國(guó)一圈后，到達(dá)終點(diǎn)巴黎。這個(gè)長(zhǎng)度，相當(dāng)于上海到三亞飛一個(gè)來(lái)回。
比賽共分21個(gè)賽段，每天一個(gè)賽段。今年最長(zhǎng)的一個(gè)賽段是7月20日，從波城到勒韋爾的賽段，長(zhǎng)度為239.5公里，比從上海騎車到杭州還要遠(yuǎn)。這已經(jīng)很接近環(huán)法歷史上最長(zhǎng)的賽段———253公里。今年最短的一個(gè)賽段是7月23日，在圣安第納境內(nèi)，長(zhǎng)55公里，相當(dāng)于從外灘騎車到虹橋機(jī)場(chǎng)一個(gè)來(lái)回。
其實(shí)，環(huán)法也不一定都在法國(guó)境內(nèi)，起點(diǎn)是可以變更的。環(huán)法賽曾經(jīng)在德國(guó)、比利時(shí)、荷蘭、意大利、西班牙、瑞士、盧森堡和英國(guó)等國(guó)家舉行。1994年，環(huán)法大軍穿越海底隧道，渡過(guò)英吉利海峽，第一次飄揚(yáng)過(guò)海。近年，甚至連加拿大的魁北克也來(lái)“攙和”，當(dāng)然這實(shí)在太遠(yuǎn)了點(diǎn)。
102年＝一個(gè)百歲老公公
這可是環(huán)法賽今年的實(shí)際年齡！它誕生于1903年，是個(gè)實(shí)足的百歲“老公公”。
1902年時(shí)，法國(guó)《汽車報(bào)》———就是如今法國(guó)著名的《隊(duì)報(bào)》的前身———主編德格朗日接到老板德迪翁的旨意，為了宣傳，也是為了和另一家報(bào)紙《自行車報(bào)》競(jìng)爭(zhēng)，組織了馬賽-巴黎自行車賽，當(dāng)時(shí)只有39人參加———這就是環(huán)法賽的前身。
之后，德格朗日在好友、橄欖球選手勒菲的建議下，于1903年1月19日登報(bào)宣布，當(dāng)年7月1日將舉辦世界上最大規(guī)模自行車賽———環(huán)法自行車。后來(lái)比賽時(shí)，共有60位自行車好手報(bào)名參加，賽段共計(jì)2428公里。為此，《汽車報(bào)》發(fā)行量大增。為什么今年的環(huán)法只排到第92屆，而不是第103屆？這是因?yàn)榈谝淮魏偷诙问澜绱髴?zhàn)讓環(huán)法賽中斷了11次，其中一戰(zhàn)停了4次，二戰(zhàn)停了7次。
3000輛＝每天高峰期四平路1/3路段車輛
3000輛，這是一屆環(huán)法比賽中，參與比賽的自行車和各種補(bǔ)給車輛的總數(shù)量。
21支參賽車隊(duì)，每個(gè)隊(duì)有9名隊(duì)員參加，在整個(gè)賽程里，參與比賽的工作人員和媒體記者近2萬(wàn)人！“環(huán)法”也是贊助商看中的熱門項(xiàng)目，比賽中成績(jī)最好的選手穿著的“黃色領(lǐng)騎衫”，就由法國(guó)最大的銀行里昂信貸贊助的。
不過(guò)贊助商的錢主要還是花在車隊(duì)身上，每個(gè)車隊(duì)雖然只有9名隊(duì)員參賽，但組成車隊(duì)的隊(duì)員要比這個(gè)數(shù)字多得多，大的車隊(duì)一般會(huì)有30到40個(gè)運(yùn)動(dòng)員。一個(gè)車隊(duì)的比賽費(fèi)用最少需要1000萬(wàn)歐元。但對(duì)贊助商來(lái)說(shuō)，共計(jì)23天的賽事，歐洲幾乎所有的大電視臺(tái)都會(huì)直播，直播時(shí)間每天5小時(shí)左右……
70美分＝兩根夢(mèng)龍冰棒
這是一款“冠軍手鐲”的價(jià)格。
說(shuō)到環(huán)法，就不能不提六度奪冠的阿姆斯特朗。7月9日，今年第7個(gè)賽段之后，阿姆斯特朗的總成績(jī)?yōu)?3小時(shí)01分56秒，繼續(xù)高居榜首。朗哥一度罹患癌癥，卻創(chuàng)下了更輝煌的業(yè)績(jī)�，F(xiàn)在就連他生病期間佩戴的手鐲都成了美國(guó)年輕人中流行的飾物。
這款手鐲，從外表上看并不起眼，惟一特別之處就是上面有阿姆斯特朗親筆書(shū)寫的“活得更強(qiáng)”的字樣。設(shè)計(jì)手鐲的初衷，是為了幫助阿姆斯特朗的癌癥基金會(huì)籌集資金，讓人意想不到的是，手鐲一經(jīng)推出便大受歡迎。在美國(guó)各個(gè)城市的大街上，隨處都可以見(jiàn)到佩戴冠軍手鐲的年輕人，就連曾參加美國(guó)總統(tǒng)競(jìng)選的一位參議員也不例外。
在去年推出這款手鐲之際，有人還擔(dān)心過(guò)手鐲的銷路問(wèn)題。事實(shí)證明，這樣的擔(dān)心是多余的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，冠軍手鐲的銷售利潤(rùn)至今已經(jīng)超過(guò)5000萬(wàn)美元，而美國(guó)市場(chǎng)上甚至出現(xiàn)了這種手鐲的仿制品……
0＝希望？
環(huán)法車隊(duì)里，沒(méi)有我們中國(guó)的自行車隊(duì)，更沒(méi)有一個(gè)中國(guó)車手。
環(huán)法比賽中國(guó)車隊(duì)也能參加？理論上不排除這個(gè)可能性。
今年的21支參賽隊(duì)，包括5支法國(guó)車隊(duì)，1支丹麥車隊(duì)，2支比利時(shí)車隊(duì)，1支美國(guó)車隊(duì)，4支意大利車隊(duì)，4支西班牙車隊(duì)，2支德國(guó)車隊(duì)，1支瑞士車隊(duì)，1支荷蘭車隊(duì)。
不是我們不想去，而是人家沒(méi)有邀請(qǐng)我們�！碍h(huán)法”邀請(qǐng)是一個(gè)車隊(duì)的榮譽(yù)，是自行車運(yùn)動(dòng)水平的象征。中國(guó)雖然有最多的“自行車人口”，但參加競(jìng)技比賽的就太少了———法國(guó)注冊(cè)的自行車運(yùn)動(dòng)員有20多萬(wàn)，中國(guó)只有1000多人，還包括業(yè)余體校的隊(duì)員。
環(huán)法比賽時(shí)，一個(gè)運(yùn)動(dòng)隊(duì)有幾十輛自行車，而我們的隊(duì)員只有在重大比賽時(shí)才可能使用這些昂貴的賽車，平時(shí)訓(xùn)練很少有機(jī)會(huì)用。當(dāng)年悉尼奧運(yùn)會(huì)短道自行車女冠軍的賽車，價(jià)值超過(guò)100萬(wàn)人民幣———這個(gè)價(jià)位的賽車，我們想都不敢想。
