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中國(guó)制成第一列高速永磁懸浮列車 時(shí)速四百公里

2005年05月12日 14:29

  中新網(wǎng)5月12日電 據(jù)科技日?qǐng)?bào)報(bào)道,繼“中華01號(hào)”暗軌磁懸浮技術(shù)驗(yàn)證車去年9月成功運(yùn)行后,大連磁谷科技研究所有限公司又推出最新成果“中華06號(hào)”輕型吊軌磁懸浮技術(shù)驗(yàn)證車,并一次運(yùn)行成功,標(biāo)志著中國(guó)將擁有自己的高速永磁懸浮列車。

  輕型吊軌磁懸浮設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)400公里,列車單位懸浮力2.8噸/米,每小時(shí)可運(yùn)送“客流”8萬(wàn)人、“物流”4.8萬(wàn)噸,是專為大中型城市的區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈設(shè)計(jì)的城際交通工具。

  據(jù)課題組首席專家李嶺群介紹,“中華06號(hào)”輕型吊軌磁懸浮技術(shù)驗(yàn)證車車長(zhǎng)9.6米,寬1.65米,高1.87米,載客10人,全路長(zhǎng)70米(含10米長(zhǎng)車站)。擁有完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)發(fā)明體系,其“路—車吊軌”式布局,結(jié)構(gòu)受力簡(jiǎn)單,節(jié)省材料,減輕了路和車的重量,降低了列車的運(yùn)行重心,便于高速運(yùn)行。其造價(jià)合理,復(fù)線每公里建設(shè)費(fèi)造價(jià)0.8億元人民幣。

  另?yè)?jù)介紹,輕型吊軌磁懸浮列車鑲嵌在吊軌中,因采用“4—2—1”運(yùn)行控制法與“在線控制決策”技術(shù)專門設(shè)計(jì),基本杜絕了追尾、撞車。而客艙防爆、行李艙防爆裝置能保證吊軌及乘客安全。完善的門、窗安全設(shè)計(jì),防火設(shè)計(jì),逃生設(shè)計(jì),也將保證乘客安全。

  輕型吊軌磁懸浮技術(shù)驗(yàn)證車成果鑒定委員會(huì)主任、北京工業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院院長(zhǎng)楊建武教授表示,中國(guó)擁有100萬(wàn)級(jí)人口城市100座,其中,500萬(wàn)級(jí)人口城市20座,輕型吊軌磁懸浮列車可將它們與其四周的衛(wèi)星城鎮(zhèn)串聯(lián)成30分鐘經(jīng)濟(jì)圈,市場(chǎng)規(guī)?蛇_(dá)十余萬(wàn)公里,潛值可達(dá)數(shù)萬(wàn)億人民幣。(羅冰)

 
編輯:賈靖峰】
 


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