中新社上海二月十八日電(記者 許曉青 �；萦�)此間民航業(yè)者今天向外界透露的初步統(tǒng)計(jì)顯示，共有臺(tái)商及家屬約五千四百人次搭乘了二00五年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)往返于滬臺(tái)之間。根據(jù)已公布的各航空公司乘客數(shù)，并比照兩岸派出的包機(jī)運(yùn)能，有關(guān)人士分析，滬臺(tái)民航業(yè)者在此番臺(tái)商春節(jié)包機(jī)業(yè)務(wù)中幾乎“平分春色”。
二00五年滬臺(tái)之間的臺(tái)商春節(jié)包機(jī)業(yè)務(wù)于昨天深夜圓滿落幕。有關(guān)方面的最新統(tǒng)計(jì)顯示：自一月二十九日以來(lái)，兩岸民航業(yè)者分別執(zhí)行了上海與臺(tái)北及高雄之間的十趟往返包機(jī)，大陸方面執(zhí)行滬臺(tái)間包機(jī)的上海航空公司、東方航空公司的客運(yùn)總數(shù)在二千八百余人次，其中上航有近一千一百人次，東航約一千七百余人次。
與此同時(shí)，上航和東航還公布了他們分別代理的臺(tái)灣“華航”、“華信”、“復(fù)興”、“遠(yuǎn)東”、“長(zhǎng)榮”、“立榮”六家航空公司的包機(jī)往返滬臺(tái)之間的客流情況。據(jù)悉，島內(nèi)六家航空公司運(yùn)送的乘客數(shù)也有二千六百余人次。再比照兩岸八家公司派出的包機(jī)機(jī)型及運(yùn)能本身略有差異，有關(guān)人士分析稱，可用“平分春色”來(lái)形容此番滬臺(tái)之間的包機(jī)運(yùn)營(yíng)情形。
據(jù)悉，另一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示，在進(jìn)出上�？崭鄣娜课迩в嗳舜纬丝椭�，自上海出發(fā)和從臺(tái)灣來(lái)滬的臺(tái)商及家屬均在二千七百人次左右，且從臺(tái)商春節(jié)包機(jī)的航班數(shù)量和客位數(shù)看，都呈現(xiàn)明顯的供不應(yīng)求。
在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，兩岸民航業(yè)者期盼早日直航的心情與臺(tái)胞乘客一樣迫切。執(zhí)行本年度上海航點(diǎn)最后一班包機(jī)任務(wù)的上航飛行運(yùn)行總監(jiān)孫按之解釋，從公里數(shù)計(jì)算，繞道“香港航管區(qū)”的航程仍舊相當(dāng)耗時(shí)、耗油，無(wú)論是對(duì)臺(tái)胞、還是對(duì)機(jī)組來(lái)說(shuō)，同樣尚未實(shí)現(xiàn)最輕松、最便捷的飛行。不久前飛抵上海的“長(zhǎng)榮航空”機(jī)長(zhǎng)則進(jìn)一步希望：能有朝一日搭載大陸客源往返兩岸。
值得注意的是，此番滬臺(tái)兩地包機(jī)業(yè)務(wù)雖已畫上完滿句號(hào)，但“希望每天有包機(jī)”已成為上海及周邊地區(qū)眾多臺(tái)胞今后對(duì)民航業(yè)界的最大期待。更有不少臺(tái)商坦言，目前的包機(jī)航線不算真正的直航，繞道香港附近只能算是“曲航”，希望直航能早日到來(lái)。
“聞雞起舞萬(wàn)象新，雙向?qū)︼w路已近。兩岸同胞齊聲喚，早日直航路更近。”上航總經(jīng)理范鴻喜在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)迎接最后一批抵滬的包機(jī)乘客時(shí)，曾賦詩(shī)一首，其真摯之情感動(dòng)在場(chǎng)人士。自二00三年春，“華航”首架包機(jī)飛臨上海以來(lái)，滬臺(tái)民航業(yè)者最大的期盼也許正是兩岸業(yè)界更美好的春天。
