前天晚上的一場(chǎng)暴雨，京城至少有300名司機(jī)“折”在水里。面對(duì)這場(chǎng)突然降臨的大暴雨，不僅新手手足無(wú)措，連一些老司機(jī)上路心里也直打鼓，就怕被“誤”在水里。雨天和水中如何行車，已成為駕校和司機(jī)不得不面對(duì)的新課題。
300名司機(jī)一晚上“折”在水里
來(lái)自北京市交管局指揮中心的統(tǒng)計(jì)，前天晚上，全市共有41處道路出現(xiàn)不同程度的積水情況，其中積水最深的地方在西三環(huán)蓮花橋下，水深超過(guò)1.5米，其他積水路段，水深一般也有50厘米左右。據(jù)城區(qū)各交通支隊(duì)的不完全統(tǒng)計(jì)，平均每一個(gè)積水路段，都有5至10輛車被“誤”在水中間，徹底熄火，有些積水路段甚至連續(xù)有10多輛車在水中“拋錨”。粗略計(jì)算，全市至少有300多名司機(jī)“折”在水里。一些路面值勤交警稱，除了像蓮花橋下、復(fù)興門橋下水太深，車輛根本過(guò)不去以外，很多積水路段車輛熄火，是由于司機(jī)經(jīng)驗(yàn)不足，技術(shù)不過(guò)關(guān)，遇水處置不當(dāng)造成的。
六條招數(shù)教您怎樣“涉水行車”
交警向司機(jī)們介紹了六條涉水行車的招數(shù)：一是汽車涉水時(shí)，要保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，轉(zhuǎn)向和制動(dòng)機(jī)構(gòu)靈敏，掛低速擋平穩(wěn)開(kāi)進(jìn)水中，避免大轟油門或猛沖，以防止水花濺入發(fā)動(dòng)機(jī)而熄火；二是行車中要穩(wěn)住油門，一氣兒通過(guò)水面，盡量避免中途換擋或急轉(zhuǎn)彎，遇水底有泥沙時(shí)，更要注意做到這一點(diǎn)；三是如水底有流沙、車輪打滑空轉(zhuǎn)時(shí)，要馬上停車，不可勉強(qiáng)通過(guò)，更不能半聯(lián)動(dòng)地猛踩油門踏板。要在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的情況下，組織人將車推出去，避免越陷越深；四是行駛中要盡量注視遠(yuǎn)處固定目標(biāo)，雙手握住方向盤向前直行，切不可注視水流或浪花，以免晃亂視線產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，使車輛偏離正常路線而發(fā)生意外；五是多車涉水時(shí)，絕不能同時(shí)下水，要等前車到達(dá)對(duì)岸后，后車再下水，以防止前車因故障停車，迫使后車也停在水中而進(jìn)退兩難；六是通過(guò)經(jīng)洪水沖擊后情況不明的漫水路面或橋面時(shí)，要先查明是否形成塌陷、缺口，否則極易造成翻車。
駕�？荚噷⒃瞿M雨天行車內(nèi)容
俗話說(shuō)：“緊過(guò)沙子慢過(guò)水”。司機(jī)行車走路的經(jīng)驗(yàn)除了靠平時(shí)的積累以外，還需要在駕校初次學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛技術(shù)時(shí)，打好扎實(shí)基礎(chǔ)。交管部門透露，公安部新頒布的71號(hào)令《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》已經(jīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員的考試提出了新的要求，增加了實(shí)際道路駕駛考試內(nèi)容，主要考核機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽趯?shí)際道路上的心理素質(zhì)、判斷能力及綜合駕駛技能，并增加模擬暴雨、風(fēng)雪等惡劣天氣及夜間駕駛時(shí)的應(yīng)變能力等考試內(nèi)容。對(duì)山路、涵洞、隧道以及降雨較多的地區(qū)，還要求增加相應(yīng)考試內(nèi)容，以增強(qiáng)駕�？荚嚨膶�(shí)用性。
京南車管所的考官韓翔警官稱，隨著北京雨季來(lái)臨，近期在駕校實(shí)際考試中，有一些學(xué)員在考試場(chǎng)遇到水坑、水洼時(shí)，往往一轟油門就沖過(guò)去，這樣處理是絕對(duì)不允許的，會(huì)對(duì)考官判定學(xué)員是否合格起到很大的參考作用。盡管涉水行車暫時(shí)還沒(méi)有被明確列為一項(xiàng)必考的路考內(nèi)容，但他認(rèn)為，駕校學(xué)員應(yīng)當(dāng)掌握這門技術(shù)。
(稿件來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)，作者：張靖、馮軍)
