中新網(wǎng)11月25日電 日前，有消息稱“首都機(jī)場(chǎng)將限制小飛機(jī)出入機(jī)場(chǎng)”。南方日?qǐng)?bào)報(bào)道，經(jīng)記者昨天證實(shí)，民航總局確有過(guò)此規(guī)定，但在“11·21”空難之前就已頒布，并非針對(duì)此次空難。同時(shí)，廣州民航部門(mén)表示，由于廣東地區(qū)至北京的飛機(jī)幾乎都是大型飛機(jī)，因而規(guī)定不會(huì)對(duì)廣東造成影響。

　　今年11月8日，在中國(guó)民航全行業(yè)航空運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全飛行500萬(wàn)小時(shí)之際，民航總局召開(kāi)了一次電視電話會(huì)議，會(huì)上發(fā)布了《民航總局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)航空安全工作的決定》(簡(jiǎn)稱《決定》)。

　　《決定》稱，鑒于首都機(jī)場(chǎng)已處于滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，今明兩年原則上不再增加100座以下機(jī)型進(jìn)出；限制日起降不超過(guò)1000架次，待明年停機(jī)坪改造工程完成后再考慮適當(dāng)增加。

　　民航有關(guān)人士解釋說(shuō)，根據(jù)《決定》，首都機(jī)場(chǎng)今明兩年不再增加100座以下的小飛機(jī)進(jìn)出機(jī)場(chǎng)，而非禁止一切小飛機(jī)進(jìn)出。此外，限制小飛機(jī)進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的原因是首都機(jī)場(chǎng)已處于滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，小飛機(jī)因載客量小、且占停機(jī)位等原因而被限制，也并非因“11·21”空難而質(zhì)疑小飛機(jī)的安全性。該人士進(jìn)一步表示，目前民航總局只暫停了國(guó)內(nèi)CRJ型飛機(jī)飛行，其它型號(hào)的支線飛機(jī)仍在運(yùn)營(yíng)。

　　此外，“11·21”空難之后，民航總局再次強(qiáng)調(diào)要貫徹落實(shí)《決定》，根據(jù)安全生產(chǎn)保障能力，合理控制運(yùn)力增長(zhǎng)。今明兩年，除引進(jìn)原已訂購(gòu)的飛機(jī)和濕租飛機(jī)外，原則上不再增加額外飛機(jī)；對(duì)15年機(jī)齡以上窄體客機(jī)和故障較多的飛機(jī)，各航空公司要將其日利用率限制在8.5小時(shí)以下；對(duì)MD82型飛機(jī)要保證足夠的維修時(shí)間。

　　民航總局還將繼續(xù)執(zhí)行禁止安排跨零點(diǎn)飛行航班計(jì)劃的有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)決杜絕超時(shí)飛行現(xiàn)象。 (蘇冬)