中新網(wǎng)11月5日電 新聞晨報(bào)報(bào)道，昨天，國(guó)防科工委系統(tǒng)工程一司副司長(zhǎng)、月球探測(cè)工程中心主任胡浩在滬參加“中國(guó)重大工程技術(shù)成就論壇”時(shí)透露，2012年，中國(guó)發(fā)射的月球探測(cè)器將登陸月球表面，隨之?dāng)y帶的“月球車”機(jī)器人也將開始探索之旅。

　　胡浩說(shuō)，從目前到2020年或稍后一個(gè)時(shí)期，中國(guó)的探月工程將以無(wú)人探測(cè)為主，并且分三步實(shí)施。首先是從現(xiàn)在到2007年，一期工程主要是繞月探測(cè)；2005年至2012年，二期工程將實(shí)現(xiàn)月面軟著落，探測(cè)與月面巡視勘查；2010年至2017年，三期工程將實(shí)現(xiàn)在月球著落采樣返回地球。

　　據(jù)透露，“嫦娥一號(hào)”月球探測(cè)衛(wèi)星預(yù)計(jì)在2007年發(fā)射，它將完成四大科學(xué)任務(wù)，首要目的便是為月球“畫像”，也就是要通過各種手段獲取月球表面影像和立體圖像。此外，還要分析月球表面有用元素含量和物質(zhì)類型的分布特點(diǎn)，探測(cè)月壤厚度以及地月空間環(huán)境。

　　繼“嫦娥一號(hào)”繞月探測(cè)之后，探月工程二期預(yù)計(jì)在2012年發(fā)射月球探測(cè)器，屆時(shí)探測(cè)器將攜帶“月球車”一起登陸月球，對(duì)月球進(jìn)行月面巡視勘察，就地勘測(cè)月球資源。

　　相較于一般的操作型機(jī)器人，“月球車”將是一個(gè)分析型機(jī)器人，更可以說(shuō)是機(jī)器人科學(xué)家。它必須要能適應(yīng)月球上惡劣的環(huán)境，經(jīng)受住曬、凍、輻射等各種環(huán)境的考驗(yàn)。同時(shí)，它還要具備自主工作的能力。因此，對(duì)月球車的要求將十分苛刻。

　　對(duì)于目前國(guó)內(nèi)一些高校、科研機(jī)構(gòu)研制并展示的“月球車”，胡浩認(rèn)為，這些基本上都不能真正用于月球的探測(cè)，或者說(shuō)離真正的“月球車”差距還較大。胡浩表示，目前他們正在進(jìn)行深入論證，只有對(duì)月球的環(huán)境認(rèn)識(shí)清楚，才能有針對(duì)性地研制適合月球環(huán)境，能在月球開展工作的“月球車”。

　　人類探測(cè)月球首先是無(wú)人探測(cè)。接著是載人登月，其中又分為兩種情況，一種是人攜帶設(shè)備機(jī)器登陸后很快返回。另一種就是人在月球長(zhǎng)期居住和工作。

　　據(jù)了解，中國(guó)在基本完成無(wú)人月球探測(cè)任務(wù)后，將根據(jù)情況，進(jìn)一步研究擬定中國(guó)載人月球探測(cè)戰(zhàn)略目標(biāo)和發(fā)展規(guī)劃，擇機(jī)實(shí)施載人登月探測(cè)以及與有關(guān)國(guó)家共建月球基地。（丁利民）