中新社北京十二月十七日電(記者路梅)國(guó)務(wù)院臺(tái)辦今日發(fā)表的推進(jìn)兩岸“三通”政策說(shuō)明書(shū)指出，直接、雙向、全面“三通”是兩岸人員往來(lái)和經(jīng)貿(mào)交流的客觀需要。

　　說(shuō)明書(shū)說(shuō)，一九八八年至二00二年，共有超過(guò)二千七百多萬(wàn)人次的臺(tái)灣同胞來(lái)大陸探親訪友、旅游考察、投資經(jīng)營(yíng)和從事兩岸交流活動(dòng)，大陸人員往來(lái)臺(tái)灣也有七十多萬(wàn)人次。二00二年，兩岸之間的客運(yùn)量已近四百萬(wàn)人次，貿(mào)易額超過(guò)四百億美元，貨運(yùn)量達(dá)數(shù)千萬(wàn)噸。不能直接、雙向、全面“三通”，不僅給兩岸同胞尤其是臺(tái)灣同胞增加了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，更耗費(fèi)了大量時(shí)間和精力。

　　在客運(yùn)方面。以乘飛機(jī)從臺(tái)北途經(jīng)香港到上海為例，臺(tái)港往返機(jī)票每人次的費(fèi)用為三百八十美元，以二千七百萬(wàn)人次計(jì)，僅此一項(xiàng)，臺(tái)灣同胞已損失約一百多億元美元；臺(tái)北直飛上海僅需約一小時(shí)十五分鐘，中轉(zhuǎn)香港后延長(zhǎng)為約四小時(shí)，加上候機(jī)，時(shí)間浪費(fèi)更甚。

　　在貨運(yùn)方面。以從上海港到高雄港海上貨運(yùn)為例，兩地直線距離六百海里，繞經(jīng)日本石垣島則增加二百三十二海里航程，既增加了運(yùn)輸成本，也延長(zhǎng)了運(yùn)輸時(shí)間�？者\(yùn)直航后，不僅大量節(jié)省運(yùn)輸成本及時(shí)間，而且因物流配送效率的提升，將促進(jìn)兩岸貿(mào)易增長(zhǎng)。