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北京交通擁堵呈加劇勢頭 市長顧問為王岐山支招

2003年09月12日 19:21

  中新網(wǎng)9月12日電 北京市的交通擁堵現(xiàn)象正出現(xiàn)進一步加劇的勢頭。交通問題已成為北京代市長王岐山“最頭疼的”事。據(jù)北京晚報報道,在昨天舉行的科博會北京市市長國際企業(yè)家顧問會議第五屆年會上,一些市長顧問們給北京堵車支招。

  家樂福集團董事長兼首席執(zhí)行官貝鶴能認為,公共交通的發(fā)展可以降低人們的交通費用,有利于大眾的出行。他通過世界各國成敗得失對實現(xiàn)城市化提出了五條建議:1、事先規(guī)劃一個支持多中心組織結(jié)構(gòu)的城市網(wǎng)絡;2、商業(yè)中心集中在地鐵和鐵路沿線;3、優(yōu)化資源組合,通過公共交通與公路的科學合理的設計與結(jié)合來連接各個城區(qū)中心;4、在市政規(guī)劃時要保證各個各地區(qū)都具備綜合功能配套設施以便于滿足居民的日常需求;5、發(fā)展多種業(yè)態(tài)的商業(yè)并事先為優(yōu)化運營進行必要的規(guī)劃。

  法國電力公司董事長兼首席執(zhí)行官弗朗索瓦則提出,還可以通過對三輪車實行電動化并設相應的快速充電站,或提倡使用電動自行車,為老人、殘疾人開發(fā)單人自駕交通車等方式來緩解交通擁堵難題。

  據(jù)報道,北京交管部門的權(quán)威人士表示,隨著旅游旺季的到來和道路施工的增加,北京市的交通擁堵還有可能進一步加劇。有交通專家為此提出:交通規(guī)則就是學會和他人分享道路,否則我們將在享受汽車便利的同時,為堵車付出巨大的代價。

  目前北京市道路90%以上處于飽和或超飽和狀態(tài),早晚流量高峰期間整個城區(qū)的道路基本處于擁堵狀態(tài),經(jīng)常發(fā)生交通擁堵的點段達65處。有專家表示,北京的道路特點是路網(wǎng)稀且結(jié)構(gòu)不合理,東西向主干道多,南北向主干道、次干道和聯(lián)絡線少,導致東西二、三環(huán)路的擁堵最為嚴重。只有建立比較完善的微循環(huán)系統(tǒng),才能均衡交通流量、緩解擁堵。未來幾年北京市道路的建設重點就將是路網(wǎng)加密。

  據(jù)了解,今年前8個月北京全市共新增機動車24.6萬輛,機動車總數(shù)已達202萬輛;新增駕駛員13.8萬人,總數(shù)已達312萬人。車流量大、新車多、新司機多、新司機引發(fā)的事故多,是造成北京市交通擁堵的又一主要原因。

  與此同時,隨著車輛的增多,北京市停車泊位嚴重不足,全市每百輛機動車輛擁有的車位只有17個,市中心停車位更嚴重短缺,道路兩側(cè)違章停車現(xiàn)象的增多,使本就不堪重負的道路變得更加狹窄,加劇了交通擁堵。此外,近期道路施工也同樣加劇現(xiàn)階段的交通擁堵,導致路網(wǎng)的通行能力更加不穩(wěn)定。

 
編輯:余瑞冬

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