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中國重汽:三年完成生死嬗變 卡車市場展翅再飛

2003年09月10日 01:55

來自國內(nèi)知名網(wǎng)站的美女記者在采訪中

中國重汽一個生產(chǎn)車間

國務院新聞辦網(wǎng)絡局正局級官員王慶存在參觀完中國重汽集團后揮毫潑墨抒發(fā)感懷

  中新網(wǎng)濟南9月9日電 (記者 宋方燦)9月9日,適逢中國重汽集團下放山東管理并實施改革重組三周年之際。在此間訪問的“魅力濟南”異地采訪團一行官員、記者近20人,于這個有紀念意義的一天訪問了這家馳名中外的汽車制造集團。

  中國重汽是以原濟南汽車制造廠(簡濟汽)為龍頭于1983年組建的集團公司,原濟汽始建于1935年,系原國民黨的山東省政府建設廳公路局開辦的濟南車機廠。1960年4月公司試制出了中國第一輛重型汽車—黃河牌JN150型8噸載貨車,結束了中國不能生產(chǎn)重型汽車的歷史。重汽公司于1987年實行國家計劃單列,是國內(nèi)的重型載重汽車和軍車生產(chǎn)基地,也是中國重型汽車工業(yè)的搖籃。但是,由于各種原因,特別是在發(fā)展問題上決策失誤,重汽從1993年開始逐步陷入困境,虧損日益嚴重,處于資不抵債的狀況,瀕臨破產(chǎn)的邊緣。2000年,國務院決定對重汽集團進行戰(zhàn)略性重組,使中國重汽以決策科學、管理科學、技術領先、服務領先、發(fā)展領先的優(yōu)勢參與國際化市場競爭。在短短的三年中,改公司重獲新生,順利實現(xiàn)了“一年扭虧,兩年盈利”的階段目標,并向著大發(fā)展的更高目標邁進。

  那么,從一個資產(chǎn)負債率高達138.49%的處于破產(chǎn)邊緣的國有集團,是如何起死回生,重新煥發(fā)出新的活力的呢?帶著這個問題,記者走訪了這家以開發(fā)生產(chǎn)中國第一輛重型汽車--黃河JN150汽車和中國第一家成功引進具有國際水平的先進車型--斯太爾汽車而著名的集團。中國重汽集團黨委副書記王東輝在接受采訪時,解開了這個謎團。他認為,中國重汽完成從死到生的嬗變,秘訣大致有四。王書記表示,這四個成功經(jīng)驗,也值得其他處于該集團當初同樣處境的國有企業(yè)借鑒。

  其一,堅持發(fā)展是硬道理,生產(chǎn)經(jīng)營連續(xù)實現(xiàn)歷史性突破,經(jīng)營成果不斷邁上新臺階。新重汽成立以來,集團領導班子深刻領會企業(yè)“大發(fā)展、小困難,小發(fā)展,大困難,不發(fā)展,最困難”的道理,牢牢堅持發(fā)展是第一生產(chǎn)力的觀點,緊緊把握市場機遇,進行了一系列的改革創(chuàng)新,積極進行產(chǎn)品結構和組織結構的重大調(diào)整,使重汽舊貌換新顏。

  其二,堅持創(chuàng)新,加快發(fā)展,不斷增強企業(yè)核心競爭力。集團領導豹子深刻認識到企業(yè)創(chuàng)新的重要作用,在實現(xiàn)企業(yè)快速發(fā)展的過程中,堅持“四個創(chuàng)新”,即:堅持技術創(chuàng)新,堅持營銷創(chuàng)新,堅持體制創(chuàng)新,堅持管理創(chuàng)新。

  通過創(chuàng)新,該集團通過合資合作形式建立了具有當?shù)貒H先進水平的重型汽車平臺、斯太爾技術提升后的中高檔重型汽車平臺,斯太爾基本型重型汽車平臺、斯太爾飛龍系列中的重型汽車平臺,推出了近200個新車型,為企業(yè)的發(fā)展增加了很多的增長熱點,并有效的完善了產(chǎn)品的銷售和售后服務,大大增強了企業(yè)的活力。在今年六月,該公司還于歐洲的沃爾沃(WOLVO)公司達成合作協(xié)議,將推出使用該公司先進技術的新的車型。

  其三,堅持改革,積極推進重組工作。重汽集團下放山東管理以后,國家和省、市方面都給予了一定的支持和幫助,企業(yè)在保持穩(wěn)定的前提下,成功實施了破產(chǎn)重組和減員分流,穩(wěn)妥的分流5萬多人,并解決了企業(yè)的一些遺留問題,在新的建設中得以輕裝上陣,重新煥發(fā)出很強的競爭活力。

  其四,堅持對外合作,積極實施國際化發(fā)展戰(zhàn)略,取得重大成果。該集團經(jīng)過9年的努力,終于在今年6月底與瑞典WOLVO簽署了合資合同。目前與WOLVO卡車公司成的濟南華沃卡車有限公司已經(jīng)開始運營,今年11月第一輛車就有望下線。另外,世界一些其他國家的公司也對與重汽集團合作表現(xiàn)出濃厚的興趣,紛紛前來洽談合作事宜。

  今年,重汽集團將產(chǎn)銷重型汽車21000輛,實現(xiàn)銷售收入150億元,實現(xiàn)利稅10億元。集團計劃,到2005年,重汽的年產(chǎn)銷重型汽車將達到5輛,實現(xiàn)銷售收入260億元,利稅25億元;到2007年年產(chǎn)汽車7萬輛,實現(xiàn)銷售首儒0億元,利稅35億元。目前,集團上下正團結協(xié)力,準備為創(chuàng)造更大的輝煌而努力。

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