中新社上海八月六日電(葉倩漪 褚婷婷)黃浦江上游段昨日凌晨發(fā)生大面積溢油事故，今天下午，滬上有關(guān)專家緊急“會(huì)診”，針對(duì)這起目前中國(guó)內(nèi)河歷史上最大的一次泄油事故，討論有關(guān)具體有效解決方案，以期降低事故影響。
據(jù)悉，目前該事故在最短時(shí)間內(nèi)得到控制，昨日已從事故水域回收二十噸污油，但后續(xù)清污工作仍十分艱巨。
據(jù)了解，五日凌晨四點(diǎn)多，停泊在吳涇熱電廠附近的長(zhǎng)陽號(hào)被一艘小船撞擊后油艙破損，近八十五噸燃料油全部流入黃浦江，導(dǎo)致了黃浦江上游這段準(zhǔn)水源保護(hù)區(qū)受到大面積污染，在小潮汐和東南風(fēng)的共同影響下，目前主要污染源位于上海七庫至吳涇海纜公司碼頭，共有約十五萬平方米受到污染，近八公里的岸線受到影響。
記者今日在事故現(xiàn)場(chǎng)水域看到，水面漂浮著一層厚厚油污，沿岸的水草都已被染成黑色，灘地上的石塊和泥土同樣遭受侵害，幾十名清污工人正在現(xiàn)場(chǎng)用簸箕把水面上的厚重污染油逐一鏟出，三十多名專業(yè)清污員工在污染水面上鋪吸油氈。據(jù)了解，漂浮水面的重柴油黏著力強(qiáng)，難以清洗。事故發(fā)生后，上海海事局先后出動(dòng)了九艘清污船緊急排污，二百多名工作人員跳入水中，用吸油棉將浮在水面的燃料油吸附掉。
為盡快消除事故影響，今天下午四點(diǎn)，滬上有關(guān)專家和官員在吳涇海事處召開評(píng)估會(huì)，針對(duì)事故發(fā)生后的影響和解決方案進(jìn)行了討論。上海市水務(wù)局水資源管理處處長(zhǎng)表示，當(dāng)前最重要的是要加大清污力度，加快處理速度，保證取水口的絕對(duì)安全。
據(jù)介紹，目前，黃浦江上游的取水口離開污染區(qū)域有十七公里，尚未對(duì)水源形成威脅，但是，依然有沿江部分水面密集處沒有圍欄，為此需要加大防護(hù)措施，并要求適當(dāng)?shù)奶幚矸姥磯γ娴奈塾鸵约案畛秊┟嬉呀?jīng)被污染至黑的水草，如有必要，還要對(duì)被污染的泥土進(jìn)行整治。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)專家分析，目前黃浦江上游正處于小潮汛，因此污油擴(kuò)散比較慢，華東師范大學(xué)教授陳健健表示，這次污染事故中不幸中之大幸，在污油上漂過程中，岸邊的水草和濕地使污油的擴(kuò)大速度減慢。但因未來七八天，將進(jìn)入大潮汛階段，為此，在場(chǎng)專家紛紛表示，如果不及時(shí)處理該水域污油，那么后果將十分嚴(yán)重。
除了水面污染外，專家指出，事故段防汛墻上的污油也可能會(huì)成為二次污染源，并對(duì)防汛墻的養(yǎng)護(hù)形成影響，因此要及時(shí)清除。此外，對(duì)防汛墻起一定穩(wěn)定作用的黃浦江護(hù)岸和土坡上的事故段水草，目前已大部分污染至死，所以防汛墻的安全也受到一定威脅。
據(jù)悉，由于濕地上的水草受到了污染，泥里面的生物是否會(huì)受到影響則是一個(gè)未知數(shù)，所以此次事故的后續(xù)影響恐怕還要延續(xù)一段時(shí)間。目前，上海海事局已派出巡邏船全力尋找逃逸的肇事船只。
