中新四川網(wǎng)7月26日消息 24日，岷江大件航道犍為段發(fā)生一起貨船沉江事件。一艘滿載瓷磚的宜賓南溪大貨船在大石母灘沉入江底。據(jù)悉，8月15日，裝載德陽三峽“巨無霸”、載重850噸的大件專用船，將在樂山大件碼頭下水通過岷江。而沉船位置正好就在岷江主航道上，如不及時打撈，就會嚴重危及三峽大件運輸?shù)陌踩��?/p>

　　事故發(fā)生后，樂山市海事局召集航道隊及犍為海事處人員趕赴現(xiàn)場查看。據(jù)航道專家介紹，沉船處在岷江大件航道上段末端大石母灘以下300米處，為岷江歷史上有名的“亂水”航道，水深約10米，泡水(上翻水)、漩渦多，水勢非常復雜。經(jīng)確認，肇事船只在犍為縣鹽關碼頭啟動后，船行至此，由于駕引人員臨危操作不當，致使貨船打偏下沉。所幸無人員傷亡，船上5人均安全爬上岸。

　　下午3時許，航道隊隊長鄭治平率隊員駕船至事發(fā)江段，用6米長的篙竿來回在江中測水深，哪知根本觸不到底。經(jīng)詳細觀察，終于在亂水中發(fā)現(xiàn)不斷有油花冒出，據(jù)此確定了水下即是沉船位置。根據(jù)航道資料記載和此時的水位情況，專家推算出此處的水深至少在10米以上。

　　專家還說，大件運輸船吃水約1.8米深，水位是隨漲落而隨時變化的，沉船隨時都在水中移動，如不及時打撈，隨時可能浮出水面，到時將頂破大件運輸船的船底，或打爛螺旋槳，船將失去動力和方向，根本無法施救，后果不堪設想。

　　根據(jù)《內(nèi)河交通安全管理條例》有關“誰沉船誰打撈”的規(guī)定，樂山市海事局已向肇事船主下發(fā)了責令其盡快打撈沉船的書面通知。到記者發(fā)稿時止，宜賓海事局周平平副局長和樂山海事局彭治中副局長已率員趕至犍為沉船地，共商打撈方案及相關事宜。彭治中稱：“大石母灘航道條件惡劣，打撈十分困難，為確保往來船只的安全，必須制定謹慎有效的打撈方案，絕不能再出事了�！绷頁�(jù)悉，省交通廳航務局局長何曉春得知此事后明確指示：一定要盡快把沉船打撈上來，以確保大件運輸萬無一失。(完)(據(jù)華西都市報)