中新網(wǎng)7月25日電 香港環(huán)境運(yùn)輸及工務(wù)局局長廖秀冬日前表示，已收到國家發(fā)展和改革委員會(huì)的論證報(bào)告，報(bào)告確定有需要興建大橋，并建議采用連接Y型設(shè)計(jì)。

　　連結(jié)香港、珠海及澳門的Y型大橋，全長約三十公里，時(shí)速高達(dá)一百一十公里，由香港往來澳門或珠海，只需十五分鐘車程，較現(xiàn)時(shí)乘高速渡輪前往，時(shí)間縮短近約四分三。

　　廖秀冬接受香港大公報(bào)記者訪問時(shí)表示，最近到過北京，與國家發(fā)展和改革委員會(huì)開會(huì)，知悉發(fā)改會(huì)轄下的公共交通運(yùn)輸綜合研究所已完成“珠江西岸跨海陸路通道”研究，就通道的人流、車流及物流進(jìn)行詳細(xì)分析，認(rèn)為通道對整個(gè)大珠三角有經(jīng)濟(jì)效益，故確定有興建的需要。

　　廖秀冬說，綜合研究所考慮的通道走線方案有三個(gè)，一是南沙接蛇口，二是連接香港與珠海的伶仃洋大橋，三是Y型橋，最終認(rèn)為Y型橋應(yīng)加快興建，香港特區(qū)亦同意了有關(guān)決定。這個(gè)消息預(yù)期會(huì)由行政長官董建華于日內(nèi)公布。

　　香港商界普遍預(yù)期，大橋落成后，將打通香港與粵西的聯(lián)系，以后在珠江西部投資的港商數(shù)目勢必大增。Y型大橋的車流預(yù)料達(dá)十萬架次，投資約三百億元。