中新網(wǎng)4月17日電 據(jù)新華網(wǎng)消息，德國飛行醫(yī)學(xué)研究權(quán)威魯珀特·格爾澤教授16日在此間介紹說，“盡管不能排除在乘坐飛機(jī)時通過與鄰座旅客的直接接觸而感染非典型肺炎，但整體而言，現(xiàn)代飛機(jī)的制造技術(shù)確保了機(jī)艙內(nèi)空氣的清潔，與其它環(huán)境相比較，乘飛機(jī)旅行感染烈性傳染病的可能性很小”。

　　格爾澤教授曾擔(dān)任德國航空航天飛行醫(yī)學(xué)協(xié)會主席，現(xiàn)為德航空航天中心下屬的航空航天醫(yī)學(xué)研究所負(fù)責(zé)人。他在16日由德國科學(xué)新聞協(xié)會專門就“搭乘飛機(jī)旅行感染‘非典’可能性”舉辦的新聞發(fā)布會上介紹說，在全球化不斷發(fā)展與人類流動越來越頻繁的今天，“非典”的傳播再次證明了飛行旅行在傳染病的擴(kuò)散中扮演重要角色。

　　格爾澤說，早在許多年前，飛機(jī)制造商與航空公司及政府官員就已考慮到通過飛行傳播疾病的危險，并一直致力于使這種危險“最小化”。他解釋說，現(xiàn)有的飛機(jī)制造技術(shù)能確保飛行中機(jī)艙內(nèi)空氣與艙外空氣進(jìn)行交換。在通常飛行高度時，機(jī)艙外的空氣約為零下60攝氏度，且干燥、清潔。艙外空氣在通過一個“塞嘴式”裝置進(jìn)入機(jī)艙時由于被壓縮而達(dá)到200攝氏度以上的高溫，經(jīng)冷卻后以由上而下的氣流釋放入艙內(nèi)。機(jī)艙內(nèi)的空氣交換頻率約為每小時20次，遠(yuǎn)高于普通公用樓房的約每小時5次與空調(diào)辦公室內(nèi)的約每小時12次。每次空氣交換時會有約40%的空氣循環(huán)排出，并經(jīng)過特殊裝置對細(xì)菌、病毒等進(jìn)行過濾。

　　“在此條件下，病原體在飛機(jī)內(nèi)傳播的可能性非常微小，”格爾澤說。他表示，雖然不能排除病原體在客艙內(nèi)通過與鄰座旅客的直接接觸等而傳播，但他引用世界衛(wèi)生組織的相關(guān)資料說，“只有在至少8小時以上的飛行，才會有感染結(jié)核病、腦膜炎等傳染病的危險。”

　　格爾澤同時表示，在飛機(jī)起降前后對飛機(jī)進(jìn)行消毒和檢疫有助于進(jìn)一步減小飛行旅程中傳播疾病的危險。他還建議，對于那些長途飛行的班機(jī)，可以配備一些諸如口罩、清潔的手帕和體溫表等物品。此外，還應(yīng)將患病乘客盡可能與其他乘客分隔開來。(潘治)