中新網(wǎng)3月8日電 上海勞動報發(fā)自北京的報道說，全國人大代表、上海市市政工程管理局局長應名洪對記者稱：“長三角”都市圈城際公路交通研究方案已在醞釀之中，“長三角”3小時都市圈呼之欲出。這意味著：在未來，長江三角洲地區(qū)15個城市間的公路交通往來都不會超過3小時。

　　長江三角洲地區(qū)是中國經(jīng)濟發(fā)展速度最快、經(jīng)濟總量規(guī)模最大、發(fā)展前景最好的經(jīng)濟區(qū)。如何大力推進“長三角”的聯(lián)動效應，盡快將其構(gòu)筑成為繼紐約、東京等之后的世界第六大都市經(jīng)濟圈，成了本次全國人代會上上海團代表們聚焦的熱點話題。

　　著名學者、市人大常委會副主任厲無畏代表告訴記者，作為中國最發(fā)達的地區(qū)之一，“長三角”的發(fā)展對中國經(jīng)濟發(fā)展起著舉足輕重的作用，“長三角”地區(qū)的15個城市通過更緊密的產(chǎn)業(yè)及交通聯(lián)系，形成一體化發(fā)展格局，是經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢。面對世界級的競爭，蘇、浙、滬優(yōu)勢互補，形成新興產(chǎn)業(yè)鏈，打造極具整合競爭力的都市圈已成為三地的共識。

　　據(jù)了解，上海新一輪交通基礎設施規(guī)劃均以發(fā)揮中心城市輻射和集聚作用為目標，上海高速公路實現(xiàn)與江浙的互聯(lián)互通。應名洪代表說，“長三角”地區(qū)陸路交通便捷，公路運輸是“長三角”主要的運輸方式，據(jù)“長三角”15個城市去年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，公路承擔了80%的客運量和50%的貨運量。應代表介紹，三地公路學術(shù)部門正在積極組織“長三角”3小時都市圈交通網(wǎng)絡的研究。

　　屆時，上海將形成高速公路基礎網(wǎng)絡，上海與江蘇的高速公路聯(lián)系通道將由目前的2條增加到6條，與浙江的高速公路通道將由目前的1條增加到2條。有理由相信，四通八達、密集便捷的交通網(wǎng)將使“長三角”的經(jīng)濟騰飛踩上“風火輪”。