中新網(wǎng)2月28日電 哥倫比亞號航天飛機(jī)失事的前一天晚上，美國航天局的工程師透過電子郵件表示了哥倫比亞號的機(jī)翼在返回大氣層的時候有被燒掉的可能。

　　美國航天局的蘭利研究中心和約翰遜太空中心的員工之間收發(fā)的電子郵件描述了可能的幾種情況，包括太空人跳傘逃生。

　　但是這些文件沒有傳到飛行任務(wù)的高層領(lǐng)導(dǎo)手中，結(jié)果哥倫比亞號雖然在發(fā)射過程中被碎片擊中，這些高級領(lǐng)導(dǎo)仍然判定航天飛機(jī)適合降落。

　　這些電子郵件無可避免地對航天局的高級官員提出了疑問，質(zhì)疑他們是否對事故的發(fā)生有充分的預(yù)防。

　　美國航天局的工程師多爾蒂在哥倫比亞號預(yù)定降落的五天之前建議，應(yīng)該讓太空人自行評估情況。

　　多爾蒂和其他許多工程師和主管擔(dān)心的一樣，也就是航天飛機(jī)在進(jìn)入大氣層時遇到的高溫可能會嚴(yán)重?fù)p壞飛機(jī)的輪胎或起落架。

　　他強(qiáng)烈建議太空人在發(fā)生事故時跳傘逃生。

　　地面任務(wù)控制中心的一名飛行控制員克林也在電子郵件中討論到，如果哥倫比亞號真的因為發(fā)射升空時被脫落的碎片擊中而受損，那么在降落過程中最壞的情況會是什么。

　　他說如果發(fā)生最壞的情況的話，他建議進(jìn)行跳傘逃生，但是他表示這必須假設(shè)在太空人跳傘逃生之前，航天飛機(jī)的機(jī)翼沒有被燒掉。

　　一些專家表示，哥倫比亞號在1月16日發(fā)射升空后第82秒的時候，被燃料箱上脫落的桔黃色泡沫材料擊中飛機(jī)左翼。

　　波音公司上個星期公布的分析指出，哥倫比亞號可能不只被擊中一次，而是被堅硬的泡沫材料擊中三次。

　　如果隔熱瓦因為被擊中而松動，并且在進(jìn)入大氣層的時候剝落，那么航天飛機(jī)的鋁質(zhì)機(jī)翼就可能直接暴露在高溫的環(huán)境中，并因此而被燒毀。