中新網(wǎng)2月17日電 2002年剛剛過去，在這一年里，中國(guó)到底哪些行業(yè)是最賺錢的呢？《共鳴》雜志在其2003年1月號(hào)上刊載文章對(duì)國(guó)內(nèi)行業(yè)進(jìn)行了一次品評(píng)，并從中推出了“中國(guó)十大暴利行業(yè)”。具體名單如下：

　　房地產(chǎn)業(yè) 改革開放20多年來，這個(gè)行業(yè)所造就的億萬富翁，比中國(guó)任何一個(gè)行業(yè)都多。房地產(chǎn)業(yè)的暴利是無需諱言的，昂貴的房?jī)r(jià)造成了全國(guó)空置商品房超過1.25億平方米，占?jí)嘿Y金超過了2500億元。

　　出版業(yè) 書價(jià)大致是這樣構(gòu)成的：印刷費(fèi)及紙張成本約占23%-25%，作者稿酬占8%左右，出版社利潤(rùn)占10%左右，如果由出版社自己總發(fā)行，再加5%的發(fā)行費(fèi)，剩下的50%-55%被二級(jí)批發(fā)商和零售商拿走。而國(guó)家規(guī)定的批零差價(jià)僅僅為15%！現(xiàn)行的批零差價(jià)已為合法批零差價(jià)的300%-400%！

　　醫(yī)藥業(yè) 　南昌“開心人”大藥房開張之日，打出了“比核定的零售價(jià)平均低45%”的橫幅。有人拿著醫(yī)院已劃了價(jià)的處方，到這家藥店來買藥，發(fā)現(xiàn)劃價(jià)628元的處方到這里263元就買到了。

　　高速公路 　高速公路建設(shè)是典型的資金密集行業(yè)，高造價(jià)及不盡合理的預(yù)算，給包工頭留下了巨大的利潤(rùn)空間，為了承攬工程，包工頭幾萬幾十萬地行賄，行賄之后還有驚人的收益。

　　汽車業(yè) 全世界汽車制造業(yè)的利潤(rùn)都在5%左右，而中國(guó)竟然在20%-30%。盡管2002年，中國(guó)在加入了WTO之后，轎車的價(jià)格下調(diào)了10%-20%，可中國(guó)的汽車行業(yè)顯然仍舊是一個(gè)暴利的行業(yè)。

　　傳媒業(yè) 大眾傳媒是重要的廣告載體。一家地處西部的商報(bào)，改版不過3年，就從虧損成為一張年廣告費(fèi)收入超過2.8億元的報(bào)業(yè)集團(tuán)。2002年廣東企業(yè)大舉深入內(nèi)地和西部，收購(gòu)那些瀕于倒閉的刊物和報(bào)紙。

　　手機(jī)業(yè) 據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，“諾基亞8250”其實(shí)是臺(tái)灣某廠商全程整機(jī)制造，成本價(jià)不過55美元，即不到500元人民幣。而2002年11月9日，筆者看到的“諾基亞8250”優(yōu)惠價(jià)為1718元。為其成本價(jià)的300%！

　　留學(xué)中介 　收發(fā)兩三個(gè)電子郵件和傳真，幫學(xué)生寄幾次材料，除去房租、水電和人工等成本，每個(gè)客戶的直接成本大約50元左右。只要把人弄出去，每個(gè)客戶身上最少能凈賺數(shù)萬元。

　　民航業(yè) 有專家曾做過這樣的比較：按實(shí)際購(gòu)買力計(jì)算，中國(guó)消費(fèi)者所購(gòu)買的單位飛行里程服務(wù)的相對(duì)價(jià)格水平，是美國(guó)消費(fèi)者的32倍。然而，即便是在這樣的情況下，機(jī)票的價(jià)格非但沒有下調(diào)，反而一提再提。

　　中學(xué)教育 　一個(gè)初中生進(jìn)一所好學(xué)校要交將近5萬元錢。在2002年的沈陽(yáng)，這種事情已非常普遍，老百姓怨聲載道，有多少工薪家庭能負(fù)擔(dān)起如此昂貴的學(xué)費(fèi)？(魏雅華)