中新網(wǎng)1月13日電 鳳凰衛(wèi)視援引香港媒體消息，香港和深圳之間已就兩地機場的合作事宜草擬了一份意向書，且提交了兩地政府審批。據(jù)稱，雙方計劃合作內(nèi)容包括香港機場管理局投資持有深圳機場上市股份。

　　報導表示，深圳機場集團與香港機管局已完成草擬合作框架意向書，并已提交深圳市政府及香港特別行政區(qū)政府審批，預料農(nóng)歷新年前后會取得新進展。

　　報導引述消息人士指出，深圳市市長于幼軍及幾位副市長已簽字同意深、港機場進行合作，下一步是等待深圳市常委會表決。假如有關(guān)議案獲得通過，便會授權(quán)深圳機場集團與香港機管局正式簽約，并成立工作小組進行資產(chǎn)評估，以及具體討論合作的操作模式。

　　消息人士表示，現(xiàn)時雙方還未決定是香港機管局直接入股持有深圳機場的A股上市公司深圳機場股份，抑或是雙方各自撥出資產(chǎn)成立一家合資公司。但無論是采取那一個方案，大前提是深圳機場集團要持有控股權(quán)。

　　據(jù)稱，香港機場及深圳機場所以計劃加強合作，主要是因為現(xiàn)時深圳機場擁有的五十八個定時航點，有五十七個為“國”內(nèi)，只有一個為國外，這與香港機場不構(gòu)成正面競爭之余又可互補不足。

　　另據(jù)報導，除了與深圳機場合作外，香港機管局與珠海機場的合作計劃也已經(jīng)提上日程。最近香港有關(guān)方面已完成投資珠海機場的可行性研究報告，并已展開前期準備工作，如投資回報調(diào)研等。但具體的合作方式仍未有最后定案，當中包括租賃、兼并、注資、合資及管理等。

　　近年香港急于以入股方式加強與珠江三角洲各機場的合作關(guān)系，除了商業(yè)考慮外，還具有一定的運輸戰(zhàn)略意義。

　　據(jù)報導，港方認為，此舉有利香港發(fā)展物流業(yè)；當香港日后建成高增值物流園后，珠三角一帶可將部分半制成品運往香港進行最后組裝，并利用現(xiàn)時香港對外航班較頻密的優(yōu)勢，直接運往目的地，從而鞏固香港作為珠三角其中一個重要國際機場及物流中心的地位。